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GB50174-2008电子信息系统机房设计规范
GB50174-2008电子信息系统机房设计规范
Code for Design of Electronic Information System Room
1 总 则
1.0.1 为规范电子信息系统机房设计，确保电子信息系统设备安全、稳定、可靠地运行，做到技术先进、经济合理、安全适中、节能环保，制订本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、改建和扩建建筑物中的电子信息系统机房设计。
1.0.3 电子信息系统机房的设计应遵循近期建设规模与远期发展规划协调一致的原则。
1.0.4 电子信息系统机房设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准和规范的规定。
2 术 语
2.0.1 电子信息系统 electronic information system
由计算机、通信设备、处理设备、控制设备及其相关的配套设施构成，按照一定的应用目的和规则，对信息进行采集、加工、存储、传输、检索等处理的人机系统。
2.0.2 电子信息系统机房electronic information system room
主要为电子信息设备提供运行环境的场所，可以是一幢建筑物或者建筑物的一部分，包括主机房、辅助区、支持区和行政管理区等。
2.0.3 主机房computer room
主要用于电子信息处理、存储、交换和传输设备的安装和运行的建筑空间。包括服务器机房、网络机房、存储机房等功能区域。
2.0.4 辅助区auxiliary room
用于电子信息设备和软件的安装、调试、维护、运行监控和管理的场所，包括进线间、测试机房、监控中心、备件库、打印室、维修室等区域。
2.0.5 支持区support area
支持并保障完成信息处理过程和必要的技术作业的场所，包括变配电室、柴油发电机房、UPS 室、电池室、空调机房、动力站房、消防设施用房、消防和安防控制室等。
2.0.6 行政管理区 administrative area
用于日常行政管理及客户对托管设备进行管理的场所，包括工作人员办公室、门厅、值班室、盥洗室、更衣间和用户工作室等。
2.0.7 场地设施 infrastructure
电子信息系统机房内，为电子信息系统提供运行保障的设施。
2.0.8 电磁干扰（EMI） electromagnetic interference
经辐射或传导的电磁能量对设备或信号传输造成的不良影响。
2.0.9 电磁屏蔽 electromagnetic shielding
用导电材料减少交变电磁场向指定区域的穿透。
2.0.10 电磁屏蔽室 electromagnetic shielding enclosure
专门用语衰减或隔离来自内部或外部电场、磁场能量的建筑空间体。
2.0.11 截止波导通风窗 cut-off waveguide vent
截止波导与通风口结合为一体的装置，该装置既允许空气流通，又能够衰减一定频率范围内的电磁波。
2.0.12 可拆卸式电磁屏蔽室 modular electromagnetic shielding enclosure
按照设计要求，由预先加工成型的屏蔽壳体模块板、结构件、屏蔽部件等，经过施工现场装配，组建成具有可拆卸结构的电磁屏蔽室。
2.0.13 焊接式电磁屏蔽室 welded electromagnetic shielding enclosure
主体结构采用现场焊接方式建造的具有固定结构的电磁屏蔽室。
2.0.14 冗余 Redundancy
冗余是重复配置系统的一些部件或全部部件，当系统发生故障时，冗余配置的部件介入并承担故障部件的工作，由此减少系统的故障时间。
2.0.15 N-基本需求 Base requirement
系统满足基本需求，没有冗余。
2.0.16 N+X 冗余 N+X redundancy
系统满足基本需求外，增加了X个单元、X个模块、X个路径或X个系统。任何X 个单元、模块或路径的故障或维护不会导致系统运行中断。（X=1～N)
2.0.17 容错 fault tolerant
容错系统是具有两套或两套以上相同配置的系统，在同一时刻，至少有两套系统在工作。按容错系统配置的场地设备，至少能经受住一次严重的突发设备故障或人为操作失误事件而不影响系统的运行。
2.0.18 列头柜 Array Cabinet
为成行排列的机柜提供网络布线或电源配线管理或传输服务的设备，一般位于一列机柜的端头。
2.0.19 实时智能管理系统 real—time intelligent patch cord management system
采用计算机技术及电子配线设备对机房布线中的接插软线进行实时管理的系统。
2.0.20 信息点（TO） telecommunications outlet
各类电缆或光缆终接的信息插座模块。
2.0.21 集合点（CP）consolidation polut
配线设备与工作区信息点之间缆线路由中的连接点。
2.0.22 水平配线设备（HD） horizontal distributor
终接水平电缆、水平光缆和其他布线字系统缆线的配线设备。
2.0.23 CP链路 cp link
配线设备与CP 之间，包括各端的连接器件在内的永久性的链路。
2.0.24 永久链路 permanent link
信息点与配线设备之间的传输线路。它不包括工作区敛线和连接配线设备的设备缆线、跳线；但可以包括一个CP链路。
2.0.25 静态条件 static state condition
主机房的空调系统处于正常运行状态，电子信息设备未安装，室内没有人员的情况。
2.0.26 停机条件 stop condition
主机房的空调系统和不间断供电电源系统处于正常运行状态，电子信息设备处于不工作的情况。
2.0.27 静电泄放 electrostatic leakage
带电体上的静电电荷通过带电体内部或其表面等途径，部分或全部消失的现象。
2.0.28 体积电阻 volume resistance
在材料相对的两个表面上放置的两个电极间所加直流电压与流过两个电极间的稳态电流之商。
2.0.29 保护性接地 protective earthing
以保护人身和设备安全为目的的接地。
2.0.30 功能性接地 functional earthing
用于保证设备（系统）正常运行，正确地实现设备（系统）功能的接地。
2.0.31 接地线 earthing conductor
从接地端子或接地汇集排至接地极的连接导体。
2.0.32 等电位联结带 bonding bar
将等电位联结网格、设备的金属外科、金属管道、金属线槽、建筑物金属结构等连接其上形成等电位联结的金属带。
2.0.33 等电位联结导体 bonding conductor
将分开的诸导电性物体连接到接地汇集排、等电位联结带或等电位联结网格的导体。
3 机 房 分 级 标 准
3.1 机房分级
3.1.1电子信息系统机房应划分为A 、B 、C三级。设计时应根据机房的使用性质、管理要求及其在经济和社会中的重要性确定所属级别。
3.1.2符合下列情况之一 的电子信息系统机房应为A级
1 电子信息系统运行中断将造成重大的经济损失；
2 电子信息系统运行中断将造成公共场所秩序严重混乱。
3.1.3 符合下列情况之一的电子信息系统机房应为B级。
1 电子信息系统运行中断将造成较大的经济损失；
2 电子信息系统运行中断将造成公共场所秩序混乱。
3.1.4 不属于A级或B级的电子信息系统机房为C级。
3.1.5 在异地建立的备份机房，设计时应与原有机房等级相同。
3.0.6 同一个机房内的不同部分可以根据实际需求，按照不同的标准进行设计。
3.2性能要求
3.2.1 A级电子信息系统机房内的场地设施应按容错系统配置，在电子信息系统运行期间，场地设施不应因操作失误、设备故障、外电源中断、维护和检修而导致电子信息系统运行中断。
3.2.2 B级电子信息系统机房内的场地设施应按冗余要求配置，在系统运行期间，场地设施在冗余能力范围内，不应因设备故障而导致电子信息系统运行中断。
3.2.3 C级电子信息系统机房内的场地设施应按基本需求配置，在场地设施正常运行情况下，应保证电子信息系统运行不中断。
4 机 房 位 置 及 设 备 布 置
4.1 电子信息系统机房位置选择
4.1.1 电子信息系统机房位置选择应符合下列要求：
1 电力供给应稳定可靠，交通通信应便捷，自然环境应清洁；
2 应远离产生粉尘、油烟、有害气体以及生产或贮存具有腐蚀性、易燃、易爆物品的场所；
3 远离水灾火灾隐患区域；
4 远离强振源和强噪声源；
5 避开强电磁场干扰。
4.1.2 对于多层或高层建筑物内的电子信息系统机房，在确定主机房的位置时，应对设备运输、管线敷设、雷电感应和结构荷载等问题进行综合考虑和经济比较；采用机房专用空调的主机房，应具备安装室外机的建筑条件。
4.2 电子信息系统机房组成
4.2.1 电子信息系统机房的组成应根据系统运行特点及设备具体要求确定，一般宜由主机房、辅助区、支持区和行政管理区等功能区组成。
4.2.2 主机房的使用面积应根据电子信息设备的数量、外形尺寸和布置方式确定，并预留今后业务发展需要的使用面积。在电子信息设备外形尺寸不完全掌握的情况下，主机房的使用面积可按下列方法确定：
1当电子信息设备已确定规格时，可按下式计算：
A = K∑S (4.2.3－1)
式中 A ― 电子信息系统主机房使用面积（㎡） ;
K ― 系数，取值为5～7 ;
S ― 电子设备的投影面积（㎡）。
2当电子信息设备尚未确定规格时，可按下式计算：
A = KN (4.2.3－2)
K ― 单台设备占用面积，可取3.5－5.5(㎡/台）;
N—计算机主机房内所有设备的总台数。
4.2.3 辅助区的面积宜为主机房面积的0.2~1 倍。
4.2.4 用户工作室可按每人3.5－4㎡计算。硬件及软件人员办公室等有人长期工作的房间，可按每人5~7㎡计算。
4.3 设备布置
4.3.1 电子信息系统机房的设备布置应满足机房管理、人员操作和安全、设备和物料运输、设备散热、安装和维护的要求。
4.3.2 产生尘埃及废物的设备应远离对尘埃敏感的设备，并宜布置在有隔断的单独区域内。
4.3.3 当机柜或机架上的设备为前进风/后出风方式冷却时，机柜和机架的布置宜采用面对面和背对背的方式。
4.3.4 主机房内和设备间的的距离应符合下列规定：
1 用语搬运设备的通道净宽不应小于1.5m。
2面对面布置的机柜或机架正面之间的距离不应小于1.2m；
3 背对背布置的机柜或机架背面之间的距离不应小于lm；
4当需要在机柜侧面维修测试时，机柜与机柜、机柜与墙之间的距离不应小于1.2m。
5成行排列的机柜，其长度超过6m时，两端应设有出口通道；当两个出口通道之间的距离超过15m时，在两个出口通道之间还应增加出口通道；出口通道的宽度不应小于lm，局部可为0.8m
5 环 境 要 求
5.1 温度、相对湿度及空气含尘浓度
5.1.1 主机房和辅助区内的温度、相对湿度应满足电子信息设备的使用要求；无特殊要求时，应根据电子信息系统机房的等级，按照附录A 的要求执行。
5.1.2 A级和B级主机房的含尘浓度，在静态条件下测试，每升空气中大于或等于0.5μm 的尘粒数应少于18000粒。
5.2 噪声、电磁千扰、振动及静电
5.2.1 有人值守的主机房和辅助区，在电子信息设备停机时，在主操作员位置测量的噪声值应小于65dB(A)。
5.2.2 主机房内无线电干扰场强，在频率为0.15－10OOMHz 时，主机房和辅助区内的无线电干扰场强不应大于126dB 。
5.2.3 主机房和辅助区内磁场干扰环境场强不应大于800A/m。
5.2.4 在电子信息设备停机条件下，主机房地板表面垂直及水平向的振动加速度值，不应大于500mm/s2。
5.2.5 主机房和辅助区的绝缘体的静电电位不应大于1KV。
6 建 筑 与 结 构
6.1一般规定
6.1.1 建筑和结构设计应根据电子信息系统机房的等级，按照附录A的要求执行。
6.1.2 建筑平面和空间布局应具有灵活性。并应满足电子信息系统机房的工艺要求。
6.1.3 主机房净高应根据机柜高度及通风要求确定，且不宜小于2.6m。
6.1.4 变形缝不应穿过主机房。
6.1.5 主机房和辅助区不应布置在用水区域的垂直下方，不应与振动和电磁干扰源为邻。围护结构的材料应满足保温、隔热、防火、防潮、少产尘等要求。
6.1.6设有技术夹层、技术夹道的电子信息系统机房，建筑设计应满足风管和管线安装和维护要求。当管线需穿越楼层时，宜设置技术竖井。
6.1.7改建和扩建的电子信息系统机房应根据荷载要求采取加固措施，并应符合现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50376的有关规定。
6.2 人流、物流及出入口
6.2.1 主机房宜设置单独出入口，当与其它功能用房共用出入口时，应避免人流、物流的交叉。
6.2.2 有人操作区域和无人操作区域宜分开布置。
6.2.3电子信息系统机房内通道的宽度及门的尺寸应满足设备和材料运输要求，建筑的入口至主机房应设通道，通道净宽不应小于1.5m。
6.2.4 电子信息系统机房宜设门厅、休息室、值班室和更衣间，更衣间使用面积应按最大班人数的每人1～3㎡计算。
6.3 防火和疏散
6.3.1 电子信息系统机房的建筑防火设计，除应符合本规范外，尚应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016）的有关规定。
6.3.2 电子信息系统机房的耐火等级不应低于二级。
6.3.3 当A级或B级电子信息系统机房位于其它建筑物内时，在主机房和其他部位之间应设置耐火极限不低于2h的隔墙，隔墙上的门应采用甲级防火门。
6.3.4 面积大于100㎡的主机房，安全出口应不少于两个，且应分散布置。面积不大于100㎡的主机房，可设置一个安全出口，并可通过其他相临房间的门进行疏散。门应向疏散方向开启，且应自动关闭，并应保证在任何情况下都能从机房内开启。走廊、楼梯间应畅通，并应有明显的疏散指示标志。
6.3.5 主机房的顶棚、壁板（包括夹芯材料）和隔断应为不燃烧体，且不得采用有机复合材料。
6.4 室内装修
6.4.1 室内装修设计选用材料的燃烧性能除符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的有关规定。
6.4.2 主机房内的装修，应选用气密性好、不起尘、易清洁，符合环保要求、在温、湿度变化作用下变形小、具有表面静电耗散性能的材料。不得使用强吸湿性材料及未经表面改性处理的高分子绝缘材料作为面层。
6.4.3 主机房内墙壁和顶棚应满足使用功能要求，表面应平整、光滑、不起尘、避免眩光、并应减少凹凸面。
6.4.4 主机房地面设计应满足使用功能要求：当铺设防静电地板时，活动地板的高度应根据电缆布线和空调送风要求确定；并应符合下列规定：
1活动地板下空间只作为电缆布线使用时，地板高度不宜小于25Omm。活动地板下的地面和四壁装饰，可采用水泥砂浆抹灰。地面材料应平整、耐磨。
2如既作为电缆布线，又作为空调静压箱时，地板高度不宜小于400mm 。
活动地板下的地面和四壁装饰应采用不起尘、不易积灰、易于清洁的材料。，楼板或地面应采取保温防潮措施，地面垫层宜配筋， 维护结构宜采取防结露措施。
6.4.5 技术夹层的墙壁和顶棚表面应平整、光滑。当采用轻质构造顶棚做技术夹层时，宜设置检修通道或检修口。
6.4.6 A级B级电子信息系统机房的主机房不宜设置外窗。当主机房设有外窗时，应采用双层固定窗，并应有良好的气密性，不间断电源系统的电池室设有外窗时，应避免阳光直射。
6.4.7 当主机房内设有用水设备时，应采取防止水漫溢和渗漏措施。
6.4.8 门窗、墙壁、顶棚、地（楼）面的构造和施工缝隙，均应采取密闭措施。
7 空 气 调 节
7.1一般规定
7.1.1主机房和辅助区中的空气调节系统应根据电子信息系统机房的等级，按照附录A的要求执行。
7.1.2 与其它功能用房共建于同一建筑内的电子信息系统机房，宜设置独立的空调系统。
7.1.3 主机房与其它房间的空调参数不同时，宜分别设置空调系统。
7.1.4 电子信息系统机房的空调设计，除应符合本规范外，尚应符合现行国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019）和《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。
7.2负荷计算
7.2.1 电子信息设备和其它设备的散热量应按产品的技术数据进行计算。
7.2.2 机房空调系统夏季的冷负荷应包括下列内容：
1 机房内设备的散热；
2 建筑围护结构的传热；
3 通过外窗进入的太阳辐射热；
4 人体散热；
5 照明装置散热；
6 新风负荷。
7 伴随各种散试湿过程产生的潜热。
7.2.3 空调系统湿负荷应包括下列内容：
1人体散湿
2新风负荷
7.3 气流组织
7.3.1 主机房空调系统的气流组织形式，应根据电子信息设备本身的冷却方式、设备布置方式、布置密度、设备散热量以及室内风速、防尘、噪声等要求，结合建筑条件综合确定。当电子信息设备对气流组织形式未提出要求时，主机房气流组织形式、风口及送回风温差7.3.1选用。
主机房气流组织、风口及送回风温差 表7.3.1
气流组织 下送上回 上送上回（或侧回） 侧送侧回
送风口 1.带可调多叶阀的格栅风口
2.条形风口（带有条形风口的活动地板）
3.孔板 1.散流器
2.带扩散板风口
3.孔板
4.百叶风口
5.格栅风口 1.百叶风口
2.格栅风口
回风口 1.格栅风口 2.百叶风口 3.网板风口 4.其他风口
送风温差 4～6℃送风温度应高于室内空气露点温度 4～6℃ 6～8℃
7.3.2 对机柜高度大于1.8m，设备热密度大、设备发热量大或或热负荷大的主机房，宜采用活动地板下送风、上回风方式。
7.3.4 在有人操作的机房内，送风气流不宜直对工作人员。
7.4 系统设计
7.4.1 要求有空调的房间宜集中布置，室内温、湿度要求相近的房间，宜相邻布置。
7.4.2 主机房采暖散热器的设置应根据电子信息系统机房的等级，按照附录A的要求执行。如设置采暖散热器，应设有漏水检测报警装置，并应在管道入口处装切断阀，漏水时应自动切断给水。且宜装温度调节装置。
7.4.3 电子信息系统机房的风管及管道的保温、消声材料和粘结剂，应选用非燃烧材料或难燃B1 级材料。冷表面需作隔气、保温处理。
7.4.4 采用活动地板下送风时，活动地板下的空间应考虑线槽及消防管线等所占用的空间。
7.4.5 风管不宜穿过防火墙和变形缝。如必须穿过时，应在穿过防火墙处设防火阀；穿过变形缝处，应在两侧设防火阀。防火阀应既可手动又能自动。
7.4.6 空调系统噪音超过本规范5.2.1条的规定时，应采取降噪措施。
7.4.7 主机房宜维持正压。主机房与其它房间、走廊间的压差不宜小于5Pa，与室外静压差不宜小于10Pa。
7.4.8 空调系统的新风量应取下列二项中的最大值：
1 按工作人员计算，每人40M3/h 。
2 维持室内正压所需风量。
7.4.9 主机房内空调系统用循环机组宜设初或中效两级过滤器。新风系统或全空气系统应设初、中效空气过滤器。也可设置亚高效过滤器。末级过滤装置宜设在正压端。
7.4.10 设有新风系统的主机房，在保证室内外一定压差的情况下，送排风应保持平衡。
7.4.11 打印室等易对空气造成二次污染的房间，对空谈系统应采取防止污染物随气流进入其他房间的措施。
7.4.12 分体式空调机的室内机组可安装在靠近主机房的专用空调机房内，也可按扎在主机房内。
7.4.13 空调设计应根据当地气候条件，选择采用下列节能措施：
1大型机房空调系统宜采用冷水机组空调系统
2北方地区采用水冷冷水机组的机房，冬季可利用室外冷却塔作为冷源，并应通过热交换器对空调冷冻水进行降温。
3空调系统可采用电制冷与自然冷却相结合的方式。
7.5 设备选择
7.5.1 空调和制冷设备的选用应符合运行可靠、经济适用、节能和环保的要求。
7.5.2 空调系统和设备应根据电子信息系统机房的等级、机房的建筑条件、设备的发热量等进行选择，并按本规范附录A的要求执行。
7.5.3空调系统无备份设备时，单台空调制冷设备的制冷能力应留有15%－20%的余量。
7.5.4选用机房专用空调机时，空调机宜带有通信接口，通信协议应满足机房监控系统的要求，显示屏宜为汉字显示。
7.5.5空调设备的空气过滤器和加湿器应便于清洗和更换，设备安装应留有相应的维修空间。
8 电 气 技 术
8.1 供配电
8.1.1 电子信息系统机房用电负荷等级及供电要求应根据机房的等级，按照现行国家标准《供配电系统设计规范》（GB50052）及本规范附录A的规定执行。
8.1.2 电子信息设备供电电源质量应根据电子信息系统机房的等级，按照本规范附录A 的要求执行。
8.1.3 供配电系统应为电子信息系统的可扩展性预留备用容量。
8.1.4 户外供电线路不宜采用架空方式敷设。当户外供电线路采用具有金属外护套电缆时，在电缆进出建筑物处应将金属外护套接地。
8.1.5 电子信息系统机房应由专用配电变压器或专用回路供电，变压器宜采用干式变压器。
8.1.6 电子信息系统机房内的低压配电系统不应采用TN-C系统。电子信息设备的配电应按设备要求确定。
8.1.7 电子信息设备应由不间断电源系统供电。不间断电源系统应有自动和手动旁路装置。确定不间断电源系统的基本容量时应留有余量，不间断电源系统的基本容量可按下式计算：
E≥1.2P （8.1.7-1）
式中 E–不间断电源系统的基本容量（不包含备份不间断电源系统设备）（KW/KVA）
P—电子信息设备的计算负荷（kW/kVA）。
8.1.8 用于电子信息系统机房内的动力设备与电子信息设备的不间断电源系统应由不同的回路配电。
8.1.9 电子信息设备的配电应采用专用配电箱（柜），专用配电箱（柜）应靠近用电设备安装。
8.1.10 电子信息设备专用配电箱（柜）宜配备浪涌保护器（SPD）电源监控和报警装置，并提供远程通信接口。当输出端中性线与PE线之间的电位差不能满足设备使用要求时，宜配备隔离变压器。
8.1.11电子信息设备的电源连接点应与其他设备的电源连接点严格区别，并应有明显标识。
8.1.12 A 级电子信息系统机房应配置后备柴油发电机系统，当市电发生故障时，后备能够柴油发电机能承担全部负荷的需要。
8.1.13 后备柴油发电机的容量应包括UPS的基本容量、空调和制冷设备的基本容量、应急照明及关系到生命安全等需要的负荷容量。
8.1.14 并列运行的发电机，应具备自动和手动并网功能。
8.1.15 柴油发电机周围应设置检修用照明和维修电源，电源宜由不间断电源系统供电。
8.1.16 市电与柴油发电机的切换应采用具有旁路功能的自动转换开关。自动转换开关检修时，不应影响电源的切换。
8.1.17 敷设在隐蔽通风空间的低压配电线路应采用阻燃铜芯电缆，电缆应沿线槽、桥架或局部穿管敷设；当电缆线槽与通信线槽并列或交叉敷设时，配电电缆线槽应敷设在通信线槽的下方。活动地板下作为空调静压箱时，电缆线槽（桥架）的布置不应阻断气流通路。
8.1.18 配电线路的中性线截面积不应小于相线截面积；单相负荷应均匀地分配在三相线路上。
8.2 照明
8.2.1 主机房和辅助区一般照明的照度标准值宜符合表8.2.1的规定，照度标准值的参考平面为0.75m水平面。
表8.2.1主机房和辅助区一般照明照度标准值
房间名称 照明标准值
（1x） 统一眩目值
UGR 一般显色指数 Ra 备注
主 服务器机房 500 22
80
网络机房 500 22
存储机房 500 22
进线间 300 25
监控中心 500 19
测试区 500 19
打印室 500 19
备件间 300 22
8.2.2 支持区和行政管理区的照度标准值按照现行国家标准《建筑照明设计标准》（GB5OO34）的有关规定执行。
8.2.3 主机房内的主要照明光源应采用高效节能荧光灯，荧光灯镇流器的谐波限值应符合国家标准《电磁兼容 限值 谐波电流发射限值》 （GB17625.1）的有关规定，灯具应采用分区、分组的控制措施。
8.2.4 辅助区宜采用下列措施减少作业面上的光幕反射和反射眩光：
1 视觉作业不宜处在照明光源与眼睛形成的镜面反射角上；
2 宜采用发光表面积大、亮度低、光扩散性能好的灯具；
3 视觉作业环境内应采用低光泽的表面材料。
8.2.5 工作区域内一般照明的照明均匀度不应小于0.7,非工作区域内的一般照明照度值不宜低于工作区域内一般照明照度值的1/3。
8.2.6 主机房和辅助区内应设置备用照明，备用照明的照度值不应低于一般照明照度值10% ；有人值守的房间，备用照明的照度值不应低于一般照明照度值的50%；备用照明可为一般照明的一部分。
8.2.7 电子信息系统机房应设置通道疏散照明及疏散指示标志灯，主机房通道疏散照明的照度值疏散照明的照度值不低于51x 。其他区域通道疏散照明的照度值不应低于51x。
8.2.8 电子信息系统机房内不应采用0类灯具，当采用I类灯具时，灯具的供电线路应有保护线，保护线应与金属灯具外壳做电气连接。
8.2.9 电子信息系统机房内的照明线路宜穿钢管暗敷或在吊顶内穿钢管明敷。
8.2.10 技术夹层内应设照明，采用单独支路或专用配电箱（柜）供电。
8.3 静电防护
8.3.1 主机房和辅助区的地板或地面应有静电泄放措施和接地构造，防静电地板或地面的表面电阻或体积电阻应为2.5xl04～1.0×109Ω。且应具有防火、环保、耐污耐磨性能。
8.3.2 主机房和辅助区中不使用防静电地板的房间，可敷设防静电地面，其静电性能应长期稳定，且不易起尘。
8.3.3 主机房内的工作台面材料宜采用静电耗散材料，其静电性能指标应符合8.3.1的规定。
8.3.4 电子信息系统机房内所有设备可导电金属外壳、各类金属管道、金属线槽、建筑物金属结构等必须进行等电位连接并接地。
8.3.5静电接地的连接线应有足够的机械强度和化学稳定性，宜采用焊接或压接，当采用导电胶与接地导体粘接时，其接触面积不宜小于20cm2。
8.4 接地
8.4.1 电子信息系统机房的防雷和接地设计，应满足人身安全及电子信息系统正常运行的要求。设计除应符合本规范外，尚应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057和《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343的有关规定。
8.4.2 保护性接地和功能性接地宜共用一组接地装置，其接地电阻按其中最小值确定；
8.4.3 对功能性接地有特殊要求需单独设置接地线的电子信息设备，接地线及与其它接地线绝缘；接地线与接地线宜同路径敷设。
8.4.4 电子信息系统机房内的电子信息设备应进行等电位联结，并应根据电子信息设备易受干扰的频率及电子信息系统机房的等级和规模，确定等电位联结方式，可采用S型、M型或SM混合型。
8.4.5 采用M型或SM型等电位联结方式时，主机房应设置等电位联结网格，网格四周应设置等电位联结带，并应通过等电位联结导体将等电位联结带就近与接地汇流排、各类金属管道、金属线槽、建筑物金属结构等进行连接。每台电子信息设备（机柜）应采用两根不同长度的等电位联结导体就近与等电位 联结网格连接。
8.4.6 等电位联结网格应采用截面积不小于25mm2的铜带或裸铜线，并应在防静电活动地板下构成边长为0.6~3m的矩形网格。
8.4.7 等电位联结带、接地线和等电位联结导体的材料和最小截面积应符合表
8.4.7的要求。
表8.4.7 等电位联结带、接地先和等电位联结导体的材料和最小截面积
名称 材料 截面积（25mm2）
等电位联结带 铜 50
利用建筑内的钢筋做接地线 铁 50
单独设置的接地线 铜 25
等电位联结导体
（从等电位联结带至接地汇集排或至其他
等电位联结带；各接地汇集排之间） 铜 16
等电位联结导体
（从机房内各金属装置至等电位联结带 铜 6
或接地汇集排；从机柜至等电位联结网格）
9 电 磁 屏 蔽
9.1一般规定
9.1.1 对涉及国家秘密或企业对商业信息有保密要求的电子信息系统机房，应设置电磁屏蔽室，电磁屏蔽室或采取其他电磁泄露防护措施，电磁屏蔽室的性能指标应依据国家相关标准执行。
9.1.2 对于环境要求达不到本规范5.2.2和5.2.3条规定要求的电子信息系统机房，应采取有效的电磁屏蔽措施。
9.1.3电磁屏蔽室的结构形式和相关的屏蔽件应根据电磁屏蔽室的性能指标和规模选定。
9.1.4 设有电磁屏蔽室的电子信息系统机房，建筑结构应满足屏蔽结构对荷载的要求。
9.1.5 电磁屏蔽室与建筑（结构）墙之间宜预留维修通道或检修口。
9.1.6 电磁屏蔽室的接地宜采用共用接地装置，和单独接地线的形式。
9.2 结构形式
9.2.1 用于保密目的的电磁屏蔽室，其结构形式分为可拆卸式和焊接式。焊接式又可分为自撑式和直贴式。
9.2.2建筑面积小于50㎡，日后需搬迁的电磁屏蔽室，结构形式宜采用可拆卸式。
9.2.3电场屏蔽衰减指标要求大于12OdB、建筑面积大于50㎡的屏蔽室，结构形式宜采用自撑式。
9.2.4 电场屏蔽衰减指标要求大于60dB的屏蔽室，结构宜采用直贴式，屏蔽材料可选择镀锌钢板，钢板的厚度根据屏蔽性能指标确定。
9.2.5电场屏蔽衰减指标要求大于25dB的屏蔽室，结构宜采用直贴式，屏蔽材料可选择金属丝网，金属丝网的目数应根据被屏蔽信号的波长确定。
9.3 屏蔽件
9.3.1 屏蔽门、滤波器波导管、截止波导通风窗等屏蔽件，起性能不应低于电磁
屏蔽室的性能要求，安装位置应便于检修。
9.3.2 屏蔽门可分为旋转式和移动式。一般情况下，宜采用旋转式屏蔽门。当场地受到限制时，可采用移动式屏蔽门。
9.3.3 所有进入电磁屏蔽室的电源线应通过电源滤波器进行处理。电源滤波器的规格、供电方式和数量应根据电磁屏蔽室内设备的用点情况确定。
9.3.4 所有进入电磁屏蔽室的信号线电缆应通过信号滤波器或进行其他屏蔽处理。
9.3.5 进出电磁屏蔽室的网络线宜采用光缆或屏蔽兰县，光缆不应带有金属加强芯。
9.3.6 截止波导通风窗内的波导管宜采用等边六角型，通风窗的截面积应根据室内换气次数进行计算。
9.3.7 非金属材料穿过屏蔽曾时应采用波导管，波导管的截面尺寸和长度应满足电磁屏蔽的性能要求。
10 机房 布 线
10.0.1 主机房、辅助区、支持区和行政管理区应根据功能要求划分成若干工作区，工作区内信息点的数量应根据机房登记和用户需求进行配置。
10.0.2 承担信息业务的传输介质应采用光缆或六类及以上等级的对绞电缆，传输介质各组成部分的等级应保持一致，并应采用冗余配置。
10.0.3 当主机房内的机柜或机架成行排列或按功能区域划分时，宜在主配线架和机柜之间培植配线列头柜。
10.0.4 A级电子信息系统及房宜采用电子配线设备对布线系统进行实时智能管理。
10.0.5 电子信息系统机房存在下列情况之一时，应采用屏蔽布线系统、光缆布线系统或采取其他相应的防护措施：
1 环境要求未达到本规范第5.2.2和5.2.3条的要求时；
2 网络安全保密要求时；
3 安装场地不能满足非兵比布线系统与其它系统管线或设备的间距要求时。
10.0.6 敷设在隐蔽通风空间的缆线应根据电子信息系统机房的等级，按本规范附录A的要求执行。
10.0.7 机房布线系统与公用电信业务网络互联时，应根据电子信息系统机房的等级，在保证网络出口安全的前途下，确定接口配线设备的端口数量和缆线的敷设路由。
10.0.8 缆线采用线槽或桥架敷设时，线槽或桥架的高度不宜大于150mm，线槽或桥架的安装位置应与建筑装饰、电气、空调、消防等专业协调一致。
10.0.9 电子信息系统机房的网络布线系统设计，除应符合本规范外，尚应符合现行国家标准《综合布线系统工程设计规范》GB50311的规定。
11 机 房 监 控 与 安 全 防 范
11.1 一般规定
11.1.1 电子信息系统机房应设置环境监控和设备监控系统及安全防范系统，各系统的设计应根据机房的等级，按照国家现行标准《安全防范工程技术规范GB50348》和《智能建筑设计标准》GB/T50314以及本规范附录A的要求执行。
11.1.2 环境和设备监控系统宜采用集散或分布式网络结构，系统应易于扩展和维护，并应具备显示、记录、控制、报警、分析和提示功能。
11.1.3 环境和设备监控系统、安全防范系统可设置在同一个监控中心内，各系统供电电源应可靠，宜采用独立不间断电源系统电源供电，当采用集中不间断电源系统供电时，应单独回路配电。
11.2 环境和设备监控系统
11.2.1 环境和设备监控系统宜符合下列要求：
1 监测和控制主机房和辅助区的空气质量，应确保环境满足电子信息设备的运行要求。
2 主机房和辅助区内有可能发生水患的部位应设置漏水检测和和报警装置；强制排水设备的运行状态应纳入监控系统；进入主机房的水管应分别加装电动和手动阀门。
11.2.2 机房专用空调、柴油发电机、不间断电源系统等设备自身应配带监控系统，监控的主要参数宜纳入设备监控系统，通信协议应满足设备监控系统的要求。
11.2.3 A级和B级电子信息系统机房宜采用KVM切换系统对主机进行集中控制和管理。
11.3 安全防范系统
11.3.1 安全防范系统宜由视频安防监控系统、入侵报警系统和出入口控制系统组成，各系统之间应具备联动控制功能。
11.3.2 紧急情况时，出入口控制系统应能受相关系统的联动控制而自动释放电子锁。
11.3.3 室外安装的安全防范系统设备应采取有防雷电保护措施，电源线、信号线应屏蔽电缆，避雷装置和电缆屏蔽曾应接地，且接地电阻不应大于10Ω。
12 给 水 排 水
12.1 一般规定
12.1.1 给水排水系统应根据电子信息系统机房的等级，按照附录A的标准执行。
12.1.2 电子信息系统机房内安装有自动喷水灭火系统、空调机和加湿器的房间，地面应设置挡水和排水设施。
12.2 管道敷设
12.2.1 电子信息系统机房内的给水排水管道应采取的防渗漏和防结露措施。
12.2.2 穿越主机房的给水排水管道应暗敷或采取防漏保护的套管。管道穿过主机房墙壁和楼板处应设置套管，管道与套管之间应采取密封措施。
12.2.3 主机房和辅助区设有地漏时，应采用洁净室专用地漏或自闭式地漏，地漏下应加设水封装置，并应采取防止水封损坏和反溢措施。
12.2.4 电子信息机房内的给排水管道及其保温材料均应采用难燃材料。
13 消 防
13.1 一般规定
13.1.1 电子信息系统机房应根据机房的等级设置相应的灭火系统，并按照现行国家规范《建筑设计防火规范》（GB50016）、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045）和《气体灭火系统设计规范》GB50370，以及本规范附录A的要求执行。
13.1.2 A级电子信息系统机房的主机房应设置洁净气体灭火系统。
13.1.3 B级电子信息系统机房的主机房以及A级和B级机房中的变配电、不间断电源系统和电池室宜设置洁净气体灭火系统，也可设置高压细水雾灭火系统。13.1.4 C级电子信息系统机房以及本规范第13.1.2和13.1.3条中规定区域以外的其他区域，可设置高压细水雾灭火系统或自动喷水灭火系统。自动喷水灭火系统宜采用预作用系统。
13.1.5 电子信息系统机房应设置火灾自动报警系统，并应符合现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB50116的有关规定。
13.2 消防设施
13.2.1 采用管网式洁净气体灭火系统或高压细水雾灭火系统的主机房，应同时设置两组独立的火灾灭火探测器，且火灾探测器应与灭火系统联动。
13.2.2 灭火系统控制器应在灭火设备动作之前，联动控制关闭机房内的风门、风阀，停止空调机、排风机，切断非消防电源。
13.2.3 机房内应设置警笛，机房门口上方应设置灭火显示灯，灭火系统的控制箱（柜）应设置在机房外便于操作的地方，且应有保护装置防止误操作。
13.2.4 气体灭火系统的灭火剂及设施应采用经消防检测部门检测合格的产品。各种气体灭火系统的设计及安装应满足相应的国家标准。
13.2.5 自动喷水灭火系统的喷水强度、作用面积等设计参数应按照现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084）的有关规定执行。
13.2.6 电子信息系统机房的自动喷水灭火系统，应设置单独的报警阀组。
13.2.7 电子信息系统机房内，手提灭火器的设置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140)的有关规定，灭火级剂不应对电子信息设备造成污渍损害。
13.3 安全措施
13.3.1 凡设置洁净气体灭火系统的主机房，应配置专用空气呼吸器或氧气呼吸器。
13.3.2 电子信息系统机房应有防鼠害和防虫害措施。
附录1 各级电子信息系统机房技术要求
人票证一致性检票系统（实名制）
人票证一致性检票系统（实名制）
方案介绍
一、实名制票务管理的意义
许多场合都在使用各种票证(如各类汽车站、火车站、机场、码头、风景区、体育场馆、影剧院、游乐场等行业的收费票证)，不同类型的票务场合存在不同的票务管理模式，从人证票合一的角度来看，分为实名制票务与非实名制票务。
所谓实名制票务是指在进行门票或者车票的发售与检验时，需要提供有效的能证明个人身份的证件或资料，从目前国内的主要做法来看，即采用第二代居民身份证作为实名制的载体，以火车站、长途汽车站、客运码头等公共交通场合使用实名制较多，也有博物馆、科技馆等科普类场合采用游客的实名制管理。
非实名制票务管理即不需要对人员身份进行唯一性确认，这类场合以风景区、游乐园等对游客身份管理需求不强的为主。
票务管理实名制的实施，最开始是为了解决日益猖獗的黄牛倒票行为，确保铁路旅客正常购票，解决春运一票难求的群众诉求。目前实名制的使用已经扩展到人们生活的方方面面，如铁路系统实名制登记、手机实名制登记、访客系统实名制登记等，更多的是基于安全防护作用，便于行业主管部门进行监督，有效预防与打击犯罪；同时实名制的实施也促进了互联网票务的发展，便利了人们的出行。
二、实名制票务管理的方式
实名制票务管理主要包括实名制售票与实名制检票。
实名制售票要求在购票时采集购票人的二代身份证信息，并与车票进行绑定，可通过现场验证二代身份证采集或者在网络订票时录入完整的身份证号码。
实名制检票是实名制售票的保障。实名制检票的目的是实现人证票一致性验证，杜绝持他人车票或证件蒙混过关的行为。实名制检票一般采用人工实名制检票与闸机实名制检票两种方式。
人工实名制检票即在人工检票台配置检票软件、管理PC、车票验证设备、身份证识别设备，通过工作人员将旅客车票或者身份证进行检验，确认车票的有效性，并人工将系统中与车票绑定的购票人身份证头像与现场旅客头像进行比对，工作人员确认为一致的，给予放行处理。
闸机实名制检票是将实名制验证管理与进出口通道管理的有机结合。闸机目前仅支持第二代身份证，持其他票证的旅客需要走人工验票口进行实名制验证。通过在入口处安装带有实名制验证的通道闸机，旅客先将二代身份证进行刷卡，闸机同时将身份证信息传给票务端服务器进行车票的有效性判定以及上传身份证信息给对接的公安系统进行旅客身份黑名单判断，通过两者判断的，闸机启动人像识别程序，采集旅客现场头像并与二代证所登记的头像进行生物比对，合格的，闸机开闸放行，旅客通过闸机进站。如旅客为公安系统登记的黑名单人员，公安系统会进行报警提示，也可在闸机端安装报警声光器，通过声光报警来提示现场公安人员。
三、实名制闸机通道主要硬件
实名制摆式检票通道由摆闸通道、工控机、二代证识别器、检票信息以及人像信息显示屏、
深度摄像头处理单元、控制软件等构成。
3.1 摆门通道
UFC-1+型号摆门通道是我司经过精心研发、生产的专业用于人票证一致性验证系统的高科技产品，领先于国际水平。闸机主要由符合人体工程学的流线型设计的机体、进口伺服直流电机、和高可靠性的微控制处理器，以及多组先进的安全保护装置组成。适合铁路、地铁、轻轨，汽车站等场合，向公众提供自动人，票，证三者合一的核验检票服务，其安装在车站非实名验证区内与实名验证区交界处。整机包含有硬件、软件和网络支持，从而能够为客户的自动化要求提供一个总体的解决方案。主要参数
▲ 输入电源：AC220V，50Hz，4A；
▲ 通行能力：23~25人/min；
▲ 可检车票种类：蓝色二维码车票，红色二维码车票，二代证电子票；
▲ 闸门开关速度：≤0.8秒
▲ 与SC通信速率：100Mbps LAN；
▲ 功耗：≤600W；
▲ 2550（长）×220（宽）×1800（高）；
图1
3.2 工控机
工控机负责对各模块运行进行控制、完成车票处理、身份识别、摄像头人脸捕捉、人脸比对、语音提示、通行处理、闸门控制等，位于机器后端。
工控机为主流品牌的工业级高性能处理单元，采用WIN10操作系统，支持高速以太网通信，抗电磁干扰性能高，能保持整机全天24小时不停机的稳定运行，通过设备内配置的不间断电源（选配），在失电的情况下能保证完成最后一次核验的过程。工控机配置高容量硬盘，能至少保存7天的图像数据和设备数据。
主要参数指标：
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CPU：采用intel酷睿i5双核4线程，主频3.0G
-
新型无风扇宽温散热结构，保证高强度、持续性运算下的机器性能；
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显示：1个VGA、1个DVI、1个HDMI；
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接口：2个千兆以太网口，2个usb3.0,4个usb2.0,6个RS232串口；
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输入电压：DC+19V外置电源适配器；
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工作温度：-20℃~60℃；
-
相对湿度：5%~95%相对湿度，无冷凝；
3.3 二代身份证读卡器
采用新中新品牌成熟产品，可以通过随机解码软件，将身份证内的数字压缩相片还原成可视相片，进行”人证同一性”认定，确保人员的真实、有效身份。可读取二代居民身份证信息，可读取姓名、身份证编号和照片信息。功能说明：读卡设备在使用中，与主控单元通讯，完成二代身份证的读取和所支持卡片的读、写、校验操作。
主要参数指标如下：
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输入电压：12VDC±10%
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通讯方式： USB
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工作温度：－20℃～50℃
；贮存温度：－30℃～60℃；
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工作湿度：工作湿度5％RH～90％RH (无结露)；存储湿度5％RH～95％RH (无结露)；
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大气压力：86kPa～106kPa
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满足无风扇的工作条件
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设计说明：二代证读卡器具有完整的二代身份证读取和符合ISO14443 标准的Type A、TypeB 卡的读、写、校功能。该设备在使用中，负责支持卡类型的读写校验。与整机设备中的IPC通讯，完成读写操作。读卡器的接口端子从机箱的一侧引出，以满足机箱内的空间要求。
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天线尺寸：外形84*53mm，矩形；定位孔四角排列，间距77*46
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重量
：＜3KG。
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读卡距离：读卡距离：0～3cm（二代身份证、typeA卡、typeB卡）无盲区。
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电源及功耗
：整机功耗≤5W ；
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安全性
：符合GB4943《信息技术设备的安全》；
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环保要求
：符合RoHS规范。
3.4 工控机检票信息以及人像信息显示屏
检票信息显示屏采用8英寸LCD显示屏，具有全彩显示、高亮度、可视视角宽的特点，可为旅客提供检票过程中的各种图文信息，使旅客直观。表面覆有高硬度、抗刮擦材料和外贴防爆膜制作的保护盖，可承受复杂环境下旅客使用时的外力冲击，且防水。
3.5 RGB深度摄像头处理单元
RGBD深度摄像头是人像验证的关键硬件模块,集成了 3D 深度和 2D 高清镜头模块，可采集拍摄物体的深度信息，通过算法实现防欺骗功能。RGBD摄像头使用编码光深技术，在更小范围内创建高质量的 3D 深度视频流，该摄像头的组件包括红外激光投影系统、高速 VGA 红外摄像头和具备集成 ISP 的 200 万像素彩色摄像头。RGBD摄像头使用高速 VGA 深度模式。此新型深度模式降低了曝光时间，并且可以捕捉到高达 2 米/秒的动态动作。该摄像头可向客户端提供同步颜色、深度和 IR 视频流数据，能够支持实现全新的平台使用方式。
摄像头深度的有效范围为室内 0.2 米至 1.2 米。RGBD摄像头改善了 RGB 纹理坐标，并且实现了更加细微的 3D 扫描。 3D 扫描范围增至 70 厘米，同时扫描更加细微。
点追踪的速度增至 2 米/秒，并且范围增至 150 米/秒。
具备自动曝光特性。
曝光补偿特性使暗光或高对比度条件下拍摄的图像可以达到更好的色彩质量。
支持同一整数区间内运行的不同帧速的多个深度和色彩应用，并且保持时间轴同步。
这样软件可以在无需开始或停止视频流的情况下在不同帧速间切换。
附加省电模式，可以在较低帧速下进行操作。
这使得图像系统在降低摄像头功耗的情况下，仍然可以捕捉清晰图像。
支持 10 位本机红外数据格式
供电要求满载功率的 USB 3.0
深度摄像头：在 60 FPS 时最高 640 x 480（快速 VGA、VGA），在 110 FPS 时为 HVGA
IR 摄像头：在 200 FPS 时最高 640 x 480
RGB：在 30 FPS 时最高 1080p，在 60 FPS 时最高 720p
四、实名制闸机通道软件
系统软件分为闸机端和人工控制台两部分。
4.1闸机端软件
闸机端软件由票证验证软件与人脸识别与比对软件组成，由闸机与上位系统软件对接联动来运行，通过检票信息以及人像信息显示屏来反馈验证结果。
旅客在闸机上刷二代身份证时，工控机将二代证信息传给票务端服务器进行判定是否为有效的车票介质，有效的，返回指令给工控机进行人脸识别与比对，显示屏出现如下图：
此时，此时旅客应保持站立，摘下眼镜和帽子，抬头面向摄像屏幕，等待人脸比对。
当人证核验一致后，闸机会语音提示旅客”请通过！”，同时后屏会显示如下图的界面，提示旅客通过。
当人证核验失败后，闸机会语音提示旅客”人脸识别失败，请从侧门退出”，同时后屏会显示如下图所示的界面，提示旅客从侧门退出通道。
4.2人工控制台软件
车站客运人员主要使用闸机人工控制台软件来远程控制闸机。
客运员可在人工控制台的电脑桌面双击如下图所示的程序来启动人工控制台。
人工控制台软件成功启动后，会显示如下图所示的闸机监控画面：
人工控制台使用说明：
每一台闸机的控制界面如下图所示，上半部分为摄像头的当前监控画面，左下角为身份证照和人脸的比对图，右下角为5个控制按钮，分别控制闸机的前门打开、边门打开、后门放行、暂停服务和重启闸机。
“开前门”：当旅客票证一致通过，由于行李等原因没有及时走进通道，前门关闭会超时10秒关闭，此时可点击”开前门”来打开前门，让旅客走进通道刷脸。
“开边门”：当旅客无法人脸识别通过，没有及时从侧门离开通道，侧门超时关闭，此时可点击”开边门”来再次打开边门，让旅客从边门退出通道。
“放行”：当旅客无法人脸识别通过，客运员人工判断确为旅客本人，此时可点击”放行”来打开后门，让旅客进站。
“暂停服务”：点击此按钮，闸机将暂停服务，不再识读票证。
“重启闸机”：当闸机出现如刷票证无反应、一直处于人脸核验中、人脸比对连续3次以上失败等异常情况时，可点击”重启闸机”按钮来重启闸机程序。
光照手动调节
因为闸机位置摆放原因，光照条件存在不同，如阳光直射或者光线太暗时，可能会对人脸识别产生不利影响，此时可通过人工控制台程序的设置界面来手动调节摄像头画面。
摄像头光照模式设置
点击人工控制台左上角的”设置”按钮
，即可进入摄像头的设置界面，如下图
每台闸机的单独控制界面如下图：
“强背光”：当太阳光直射摄像头屏幕时，摄像头画面会变得太白，此时可点击”强背光”按钮，再点击”生效”按钮，将摄像头设置为强背光模式。
“正面强光”：当太阳光直射旅客面部时，此时可点击”正面强光”按钮，再点击”生效”按钮，将摄像头设置为正面强光模式。
“夜间”：夜晚因为光线太弱，摄像头画面会变得比较暗，此时可点击”夜间”按钮，再点击”生效”按钮，将摄像头设置为夜间模式。
“正常光照”：在没有太阳的普通室内，可点击”正常光照”按钮，再点击”生效”按钮，将摄像头设置为一般光照模式。
五、项目的具体实施
5.1 项目实施进度
–合同签订生效后 3 天内提供具体布线图；
–合同生效并收到定金后 15 日内，设备运抵现场；
–设备到现场后 4 日内，安装调试完毕；
–为贵方进行系统培训，约 2 天时间。
进度图如下所示
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进度 项目 |
工 |
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2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 |
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确定方案 |
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施工设计 |
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工厂生产运输 |
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现场安装调试 |
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系统培训 |
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注：以上时间为我司标准用时，具体项目需要参考项目的需求以及项目实时地的位置等其他因素。
5.2 用户培训
本系统调试开通后，广州翼梭电子将免费为贵方运营的管理、操作、维护人员进行培训，培训地点在贵方项目地现场。
5.2.1 培训内容
- 系统的工作原理；
- 系统硬件、软件组成及功能特点；
- 操作系统、数据库管理、应用软件的使用；
- 各种外设的使用；
- 一些常规维护及故障处理。
5.2.2 培训安排
培训目的
掌握系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式，能够熟练地使用、维护设备和排除故障。
培训对象
检票员、业务管理人员、系统管理员、系统设备维护人员。用户对参加培训人员也可以另行安排。
分级培训
用户培训分系统技术培训、系统管理培训、检票操作培训、一般的维护操作培训。
5.2.3 培训实施方法
培训以现场指导培训为主，用户安排培训人员，根据系统承建方的培训时间
安排分别进行系统技术培训、系统管理培训、检票操作培训、一般的维护操作培训等。经过培训运行，操作人员达到熟练操作使用系统水平，能准确设置系统运行参数，熟练更换备品备件和进行日常维护水平。
六、项目的售后服务
6.1 保修时间及范围
系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护；
保修期及保修范围以外的维修服务仅收取维修成本费；
因不正常操作以及人为或自然灾害而引起的损坏，不属于保修范围；
自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏，不属于保修范围；
非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障，不属于保修范围。
6．2 维修及维护服务
保修期外，公司长期提供维修服务、更新服务。
需我司现场进行故障维修时，我方接通知后在 2 个工作日内派员到用户现场处理。
公司有24小时热线电话服务和专门的售后服务工程师，受理用户来电或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务，帮助用户解决技术问题，用户在使用设备的过程中能及时得到技术上的支援和服务， 保证系统的正常运行。
6. 3 建立用户档案，完善产品质量
公司除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。
售后服务电话：
七、案例介绍
长沙火车站实名制人脸识别系统
广州南站车站实名制人脸识别系统
湖南崀山（世遗中国丹霞）电子门票系统
武汉科技馆电子门票系统
广州琶洲国际会展中心电子门票系统
明堂山风景区电子门票系统
部份工程案例
景区场馆类
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广州大河马水上乐园条码电子门票售检票系统
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辽宁朝阳凤凰山森林公园条码电子门票系统
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485停车场系统调试手册
【首页】
工
程
手
册
本公司推出的485停车场系统，支持吐卡临时车收费，图象对比，中文显示，语音提示。可以另外增加语音对讲模块。极大的简化了停车场系统的安装和调试工作，以控制板出奇的稳定性赢的客户的一致好评。
1．停车场系统的施工，按先后顺序，可分为以下几个步骤：
根据设计方案和现场情况确定设备摆放位置，原则上做到方便车辆进出刷卡、收费员的管理、美观大方；
（1）．确定道闸及读卡设备摆放位置
确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳(对于车牌识别，车宽3米最佳)；
读卡设备距道闸距离至少2.5米，以3米最佳，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；
. 对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦，尤其要避免上坡刷卡；
对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，一般来说阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置，具体应以现场而定；
道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦。因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备摆放到位，然后模拟使用者，必须会同甲方人员一起看定位是否合适，当客户有不同意见时，积极为客户作出合理的建议，最后再敷设管线。
当出入口路面较短时，车辆右拐弯刷卡非常不方便，在现场必须和甲方人员说明这一情况，以免日后更改机箱位置。
（2）．确定出入口机箱安装位置
在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备或中距离设备，由于远距离和中距离的读卡设备受干扰的可能性比较大，应安装装为独立体,如果放置玻璃钢机箱或者另做支架。若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内。这一步骤以现场情况以及客户需求确定；
确定摄像机安装位置（若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项）
进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为1-2.5米，主要是考虑拍照的角度；
（3）．确定岗亭的位置
对于没有临时车辆的停车场岗亭的位置视场地而定，或者根本就不设岗亭；
对于有临时车辆的停车场岗亭一般安放在出口旁边，以方便收费；
岗亭内由于要安放控制主机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗亭面积有一定要求，目前我们使用最小岗亭是1.2M长*1.5M宽*2.4M高；
（4）．确定控制主机的位置
即电脑，控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，若停车场出入口附近设有岗亭，则安放在岗亭内；若没有岗亭则安放在中控室；但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。
停车场系统设计参数：
a.读卡机（中心距离）与道闸（中心距离）>2.5M；
b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至主机箱的距离<200M；
c.摄像机安装高度：1—2.5M;
d.地感线圈尺寸：2M(长)X0.8M（宽）；
e.进出车道宽度：>3M；
f.设备安装基座尺寸：0.5M(长)*0.5M（宽）；
2．管线敷设
管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况；信号线和强电线必须穿管。对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。
地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。
停车场系统所有线材型号：
（1）.通讯线（管理电脑至出入口机）：RVVP4*0.3mm2
（2）.控制线（出入口机至道闸）：RVV2*0.3mm2
（3）.视频线（出入口摄橡机至管理电脑）：75-5同轴电缆
（4）.地感线：耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制4–6圈，埋放深度3cm—5cm;
（5）.电源线：（供电至读卡机、道闸、摄像机）RVV3*2.5 mm2；
3．设备安装、接线
（1）．出入口机、道闸的安装：
a.浇铸一高15-20CM的防水防撞的安全岛（安装基座），并在出入口机、道闸底座中部预埋铺设管线。
b.用四个膨胀螺栓将出入口机、道闸固定在安全岛上。
（2）．地感线圈的埋设：
a.地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的；
b.当路面铺设好或正在铺设路面时，在出入口机、道闸安装位置附近的车道上，切一线圈放置槽（线圈放入切槽内，切槽宽为1.0CM，能放置线圈为准），地感线圈标准尺寸为200CM（长）X80CM（宽）X5CM（深）；实际施工过程中，为了确保车辆能压到线圈，可以适当调整线圈长宽。
c.将地感线沿切槽绕4―6圈，并将线圈的两个端子对绕(不得少于40匝/米)并引入出入口机、道闸的机箱内，并用水泥填充切槽。某些情况下，不建议使用沥青填充切槽，因为有些场所太阳直射地面过热，造成沥青熔化，容易损坏线圈。
※注：相临两组地感线圈直线最短距离小于1m时，地感线圈的匝数不能相同，以消除共振。
4. 附图纸：
设置控制器V2:
-
控制器设置V2
注：
-
默认情况下，出厂时控制器已经设定好，不需要再更改设置。若要进行重新设置，
一般步骤是:登陆系统→增加读头→搜索读头→授权卡片(也可以从软件授权再下载)。
-
修改控制器。当一台电脑连接多个控制器时，必须设置地址。否则不需要设置。
-
初始化。删除控制器所有设置信息，包括授权的卡片。
-
关于读卡器序列号。当使用维根读头，并使用维根转485模组接入控制器时，应输入相应模组的序列号。
-
设置控制器V3:
①
控制器设置V3
注：
1.默认情况下，出厂时控制器已经设定好，不需要再更改设置。若要进行重新设置，
一般步骤是:登陆系统→增加读头→搜索读头→授权卡片(也可以从软件授权再下载)。
2.修改控制器。当一台电脑连接多个控制器时，必须设置地址。否则不需要设置。
3.初始化。删除控制器所有设置信息，包括授权的卡片。
4.关于读卡器序列号。当使用维根读头，并使用维根转485模组接入控制器时，应输入相应模组的序列号。一个V3模组可以接入2个维根读头，设定2个ID号。
控制器接线图V2
-
V2控制器
控制器接线图V3
② V3控制器接线图
机箱接线图
③ 机箱接线图
吐卡机针角定义及接线图
④
吐卡机针角定义及接线图
一进一出双通道布线图
⑤
一进一出双通道布线图
一进一出双通道接线图
⑥
一进一出双通道接线图
4．系统调试。
在通电前一定要仔细检查各设备电源线有无错接、反接，然后检查电源，若发现异常情况立即断电，检查线路及设备。一般情况下出现电源错接、反接都会导致设备损坏。
正常情况下，接通电源，控制器会有一个上电自检”滴”的声音，中文显示屏会滚动显示，将卡片靠近读卡器，蜂鸣器鸣叫。
接通电脑及转换器电源。
软件设置（软件的安装操作及参数设置请参阅软件说明书）。
5．常见问题及处理办法。
当系统出现问题时，有可能是控制设备处于锁死状态，可以尝试断电重启。
①
系统无法连接电脑。
-
首先检查电脑是否发起连接，连接参数是否正确，软件中所设COM口与实际使用COM口是否相符合。
若连接正常，软件左下角状态显示”读取地址01-1……“，其中”…….”处于闪动状态
-
控制板工作状态是否正常。
-
检查线路。
-
替代485转换器测试转换器是否坏掉。
②
系统连接正常，但刷卡时电脑上不能接收到卡片信息。
这种情况一般是因为没有把读卡器序列号输入控制器。
-
刷卡时，读头器是否有”滴”的一声，若连”滴”的声音也没有，则可以判断读卡器已经坏了。特殊情况下也有可能只是读卡器的蜂鸣器坏了，这并不会影响读头的使用,仅仅是读卡时没有声音而已。
-
刷卡时查看控制器的液晶显示屏是否有反应。若无反应，请参照上文控制器设置，尝试添加读头。若添加失败，反复检查线路正常之后，可以判断读头型号不对或坏了。
③
刷卡不起闸。
1．用遥控器或者手动按钮测试道闸是否能正常升降。
2．检查系统连接是否正常，查看刷卡时电脑上显示的进出状态。
3．用万用表测量停车场控制板是否有开闸信号输出。
4，检查线路。
④
车过不落闸。
-
用铁板压住电感线圈，地感灯是否常亮，正常情况下地感灯是闪亮状态。
-
直接短路道闸控制板VD-108B地感座9和5接线端子，再放开，看道闸是否落闸。如果会落闸，说明控制板没问题。
-
检查地感线圈是否断掉或破皮。
-
如果地感灯经常处于锁死状态，即无车压地感时地感灯依然常亮，替换地感检测器无效后，检查地感线圈旁边是否有金属物体（如井盖），否则只能重布地感线圈。
⑤
带有图象对比功能，但进入停车场监控界面看不到图象。
1. 确认软件上有没有设置图象对比。
2. 确认什么型号的视频卡，点击
图标进行设置，默认是SDK2000,如下图。
3. 检查视频卡驱动安装是否正确，检查摄像头是否上电。
4. 视频莲花头是否插入正确的视频口，视频卡是否松动或接触不良。
⑥
吐卡机不吐卡。
主要分3步骤：
-
确认是否线路问题。
-
是否车辆检测器的问题。
-
是否吐卡机坏了。关于吐卡机详细资料请查阅吐卡机手册。
6. 设备的日常维护与保养。
无线AP组网方案及常用拓扑图
无线AP组网方案及常用拓扑图
1、无线AP是无线路由器的有效补充
无线接入器也可称为无线AP，它可作为无线路由器的有效补充，可充当有线或无线网络的延伸。比如在工厂车间中，车间具有一个网络接口连接有线网，而车间中许多信息点由于距离很远使得网络布线成本很高，还有一些信息点由于周边环境比较恶劣，无法进行布线。由于这些信息点的分布范围超出了单个接入点的覆盖半径，我们可以采用无线接入点进行无线接入布网，以扩大无线网络的覆盖范围。
无线AP是无线路由器的有效补充
无线AP不能直接跟ADSL MODEM相连，所以在使用时必须再添加一台交换机或者集线器：使用下面的拓扑架构时，AP和无线路由的用法是一样的。不过，大部分无线路由器由于具有宽带拨号的能力，因此可以直接跟ADSL MODEM连接进行宽带共享。
无线AP组网拓扑图
上面就是较为常用的无线AP组网拓扑图。
无线AP模式的组网方案
AP接入点模式是无线AP的基本工作模式，用于构建以无线AP为中心的集中控制式网络，所有通信都通过AP来转发，类似于有线网络中的交换机的功能。
这种模式下连接方式大致如下图所示：
无线接入器以AP模式组网拓扑图
AP既可以和无线网卡建立无线连接，也可以和有线网卡通过网线建立有线连接。如果只有一个LAN口，一般不用它来直接接电脑，而是用来与有线网络建立连接，直接连接前端的路由器或者是交换机。
在这种模式下，无线1到13。选择中应该注意的是，如果周围环境中还有其他的无线网络，尽量不要与它使用相同的频率段。然后选择无线AP的工作的模式同时注意开启无线功能，就是不要选中”关闭无线功能”的这个选项即可。选中”Access Point”选项，设置好SSID号即可。注意，通过无线方式与我们的无线AP建立连接的无线网卡上设置的SSID号必需与我们无线AP上设置的SSID号相同，否则无法接入网络。
2、AP客户端模式组网
AP client模式下，即可以有线接入网络也可以无线接入网络，但此时接在无线AP下的电脑只能通过有线的方式进行连接，不能以无线方式与AP进行连接。
工作在AP client模式下的无线AP建立连接的方式大致的如下图所示：
AP客户端模式组网拓扑图
图中的无线设备A ，既可以是无线路由器，也可以是无线AP。注意在进行连接时，我们的无线AP所使用的频段最好是设置成与前端的这个无线设备A所使用的频段相同。
首先当然是频段、模式等基本设置，注意开启无线功能。然后选择AP的工作模式，选择在AP client模式下，并注意关闭WDS功能，否则无法与无线路由器建立无线连接。在client模式下，可以有两种方式使无线AP接入前端的无线路由器，一种就是通过设置和无线路由器相同的SSID号，从而连接无线路由器;另一种就是通过在”AP的MAC地址”处填写无线路由器的LAN口的MAC地址来建立连接。
注意：在这种工作模式下，无线AP下面只能通过有线的方式连接一台电脑。因为在AP client模式下，并且关闭WDS功能时，它只学习一个MAC地址。如果需要下面还可以连接多台电脑的话，可以在无线AP下面连接一个路由器，用AP的LAN口与路由器的WAN口连接，路由器LAN口下面可以接多台电脑。
当需要我们工作在AP client模式下的无线AP再与另外的无线AP建立连接时，连接的无线AP可以是AP模式，也可以是repeater模式。此时AP client模式下的WDS功能即可以是开启的，也可以是关闭的。
当与设置为AP模式的无线AP进行连接时，我们设置为AP client模式下的无线AP可以通过设置一个SSID号，使这个SSID号与设置成AP模式下的无线AP的SSID号相同来建立连接;也可以通过在client模式下的”AP的MAC地址”栏中填写前端设置为AP模式的无线AP的MAC地址来进行连接。
当前端的AP设置为repeater模式时，它并没有SSID号，因此，我们设置为AP client的无线AP要与它建立连接，只能通过在”AP的MAC地址”栏中填写前端AP的MAC地址来实现连接。
总结：无线AP 拓展无线的好帮手
对于大户型居室或中小企业来说，由于各房间之间墙体的阻隔，无线信号会流失、损耗，而无线接入器是提高无线路由器信号覆盖及其稳定性的有效补充。因此，部署一款强劲给力的无线AP就变得很有必要了，无线接入器作为连接有线网络和无线网络间的桥梁，它的拓展性将用户的无线体验延伸至更为广阔的地域。
凝聚互联网 创赢新未来——W5·18峰会
凝聚互联网 创赢新未来
——W5·18峰会
尊敬的贵宾：
您好，沃邦尼诚挚的邀请您参加于2017年5月18日在武汉希尔顿欢朋酒店召开的”凝聚互联网，创赢新未来”——W5·18峰会。
本次会议将围绕互联网新技术的应用与发展，与各位参会者共同交流、探讨沃邦尼新商业模式的发展与机遇。
特此邀请，真诚期待您的光临！
主办方：武汉安科讯科技有限公司、上海博达数据通信有限公司
关于沃邦尼：
沃邦尼云端是由上海博达数据通信有限公司与武汉安科讯科技有限公司联合打造的专为用户提供弱电行业一站式解决方案的综合性服务平台。
产品研发生产中心位于中国上海，主要研发和生产数通行业产品。产品的生产运用先进科学的研发技术，全心全意为客户提供先进、科学、安全的产品服务。
信息化服务中心位于中国武汉，利用互联网+思维打造运营沃邦尼；我们拥有业界最专业的研发团队，专注互联网大数据增值服务与发展，以技术和云数据及服务为基础，为用户提供弱电行业整体解决方案。
沃邦尼商业模式简介：
一、商城模块：整合弱电行业厂家，产品线丰富、解决方案全，厂家直销。
二、工程师模块：解决技术服务时效长，技术支出成本高、售后服务难。
三、全名营销模块：整合资源，用丰厚的奖励机制，激励全民参与营销。
四、学院模块：培养技术人才、为工程师模块输送人才，提高弱电行业技术发展。
会议流程：
主会场：
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08:30 – 09:00 |
现场签到 |
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09:00 – 10:05 |
“传统企业+互联网思维”探讨 |
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10:05 – 10:20 |
玩转大奖 |
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10:20 – 12:20 |
“沃邦尼+共享+服务”模式解读 |
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12:20 -12:30 |
产品参观 |
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12:30 |
自助餐 |
服务网点交流会：（自主选择参加）
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14:30—15:30 |
产品培训 |
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15:30—16:00 |
交流提问 |
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16:00—16:10 |
休息 |
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16:10—17:10 |
服务网点政策解读 |
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17:10-17:30 |
燃情红包雨 |
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17:30-18:00 |
交流提问 |
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18:00 |
庆祝宴 |
注：市外贵宾请于5月17日下午14：00-17:00到达酒店签到并领取房卡
会议地点：
时间：2017年5月18日上午9点
地点：武汉市希尔顿欢朋酒店
电话：13971071375（刘经理）
乘车路线：
路线1（汉口站）：
在汉口火车站乘坐地铁2号线至”巨龙大道”C出口。
路线2（机场线）
从”天河机场”站乘坐地铁2号线至”巨龙大道”C出口。
路线3（室内线）
市内可乘坐地铁2号线至”巨龙大道”C出口
出租屋视频门禁解决方案
最新出租屋视频门禁解决方案
如何对出租屋里的流动人口进行有效管理一直是公安系统的重中之中的工作，目前出租屋视频门禁系统作为公安系统对于流动人口的一种创新管理手段，其试点工作全国各地正在如火如荼的进行，给广大的安防工程商和系统集成商提供了一个巨大的市场机会。在这个机会的前提下工程商和系统集成商所提供的系统平台必须能和公安局专项平台联网，通用系统采用身份证和居住证作为刷卡工具，刷卡和报警事件必须能联动视频抓拍，门禁刷卡数据和视频抓拍数据必须实时上传，以完善流动人口资料登记，实现重点关注人口的行踪掌控,从而提高出租屋/城中村的整体治安管理水平。深圳迈斯云门禁根据市场需求延伸出最满足最新门禁市场解决方案如下（供广大工程商和集成商参考比较，为广大市民朋友提供一个更安全更和谐的社区环境）
一、系统结构图：
二、方案优点：
1、流动人口的信息登记由被动变为主动安装视频门禁后没有授权的人员不能正常出入，这样就可以促使流动人口主动去监控中心进行信息登记、发卡授权。
2、对出租屋进行在线实时统计和管理系统通过在社区内组建局域网，将所有信息汇总到监控中心，通过监控中心可以随时了解各出租屋的出租情况等信息。
3、提升了社区治安管理水平安装了视频门禁后可以将一些没有进出权限的闲杂人员拒之门外，对于非法开门能触发告警，震慑犯罪分子。
4、视频联动抓拍及高效快速回放系统中所有的事件、告警均能进行联动抓拍，抓拍能形成报表输出，对于现场视频的回放可以直接从报表中调用，非常快速高效。
三、基本功能介绍：
1、平台联网无缝对接公安局信息系统及流动人口信息系统，信息共享。
2、大系统容量系统支持的门数容量达2000个，人员容量10万人。
3、多终端操作系统采用TCP/IP通讯的多工作站模式，支持10个以上不同的终端工作站同时工作，不同政府职能部门(街道办工作站、派出所工作站、租赁办工作站、业务手机工作站等)通过自己的工作站了解辖区出租屋相关信息。
4、支持多种专用卡片识别门禁系统的读卡器支持可读二代身份证,居住证和临时IC卡等多种卡片刷卡开门,实现刷卡进出租屋单元门，同时提供按扭开门/机械开门等出门方式。
5、资料录入系统将外来人口登记表格进行电子化，完全满足流动人口管理所需要的信息。同事系统支持通过阅读二代身份证信息，自动匹配录入，并可扫描证件和摄像头抓拍、房管所信息导入等进行登记，降低中心值班人员资料录入的工作量。
6、电子地图告警发生时，系统自动通过电话语音或短信方式通知责任人，同时在电子地图中实时显示告警位置，并能在电子地图上调用现场视频，快速了解告警现场情况。
7、刷卡联动视频抓拍录像当人员刷卡开门或报警时，本系统自动调取视频监控系统进行抓拍图像，并存贮在本系统服务器中。方便后期查询调阅图像。系统对所有开门、进门和出门的人员实时监控，本地视频信息存贮15～30天(如果服务器的硬盘空间足够大，存贮时间将更长)，供事后查证。管理中心软件可远程查看指定出租屋门内、门外多路视频图像，实现出租屋视频治安巡逻。
8、门状态报警提示通过门磁检测器监测门状态，实现防撬、防拆、非法入侵和门未关好的本地报警提示和远程报警预警，报警可通过管理软件的电子地图显示报警位置，在报警过程与关联摄像机进行视频联动录像。
9、流动人口动态信息管理真正意义上实现了”来有注册，去有注销”的流动人口管理规则，可提供流动人口居住情况的动态信息，集中后的数据通过数据仓库技术和数据挖掘技术，为各级政府机关提供及时、准确的流动人口决策分析报表。
10、分级管理权限系统充分考虑出租屋视频门禁系统可能还有多操作员同事管理系统的情况，为了防止权限交叉，可以灵活设置不同的操作员具备不同的操作权限，同时操作权限可以绑定在指定的范围。如某值班员只具备有登记人口信息的权限，而其他授权和删除的功能是不具备的。这样就防止了值班员误操作而影响系统的正常运行。
11、提供布控侦察技术支持提供犯罪嫌疑人进出出租屋实时数据和视频图像信息，为侦察人员在全城范围实现指定楼盘、出租屋的视频监控和实时比对。
12、消防报警联动当发生火灾的时候，警号会响起，火警可联动现场门自动常开，并且发出信号给社区管理中心，管理中心可以做出相应的处理。
13、在线巡更对巡防员的巡逻情况进行在线管理。
14、防雷保护系统针对出租屋视频门禁报警系统现场安装的环境恶劣，设备容易受到感应雷的冲击，迈斯门禁控制器的所有端口都做了过流、过压、防雷保护，能对端口的感应雷冲击形成有效保护。
15、磁盘管理系统针对不停的抓拍视频和相片的数据存储，服务器可能没有专人定期维护，数据无限增大可能撑爆硬盘的情况，提供了服务器免维护功能，及时清理磁盘空间，确保系统持续的稳定运行。
16、视频存储DVR设置到门点，视频数据在DVR中存储，通过网络或光纤传输到管理中心上电视墙。DVS设置在门点，视频数据经过DVS压缩，通过网络或光纤传输到管理中心，存储到磁盘阵列。DVR设置在监控中心，视频信号通过光纤传输到管理中心，存储在硬盘录像机。
《德立云物联网智慧管家系统》方案
XXXX（项目名称)
智慧云停车管理
智慧人行通道闸
系统方案
★ 全新工业级设计
★ 首创停车物联网
★ 专业停车云平台
★ 云门禁通道管理
★ 停车引导新方向
★ 车牌识别新技术
武汉志美科技有限公司
目录
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工程项目概况
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项目名称
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XXXXXXXXXX 停车场改造/新建项目（由具体项目确定）
-
项目概述
XXXXXX停车场系统，目前为X进X出，IC卡加远距离蓝牙卡的管理模式，道闸能正常使用，IC卡和远距离蓝牙卡均已投入使用２年多了，现拟改造升级为德立云智慧停车管理系统，同时希望系统升级后能继续使用现有卡片。经实地勘察，需要保留的设备有道闸、蓝牙读卡系统、电脑显示屏及现有通迅网络，管理设备需增加物联网智慧网关1台，收费机顶盒X台，车牌识别摄像机X台，更换入口控制机X台，更换出口控制机X台。（由具体项目确定）
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项目解决方案
根据项目情况和需求方要求，拟采用武汉志美科技有限公司研发的《云物联网智慧云停车管理系统》。
-
系统方案概述
《德立云物联网智慧云停车管理系统》
是基于云停车服务平台集中管理，利用物联网和云计算技术来寻求打破单个停车场智能系统信息孤岛现状，实现多个停车场统一管理，也实现无处不在的车位预定、停车导航、在线支付、错时停车等功能，从而提高停车服务质量和智能化管理水平，成为缓解停车难的一大推手。
云停车管理：最大的特点是结束了以前分散的停车场、相关交通路况、车辆实时数据为信息孤岛互不匹配的状况，采用先进的信息通讯技术收集道路交通的动态、静态信息，并进行实时地分析，使交通信息联网管理，并根据分析结果安排车辆的行驶路线，出行时间，适宜的停车位置，以达到充分利用有限的交通资源；系统突破了地域性的限制，实现了大范围内远程管理，提高了工作效率，减少人力物力的投入。特别是很多商业中心的大型停车场项目，可以统一管理，在网上及时了解多个地区停车场管理收费运营的情况，降低了成本、提高车辆的使用效率，同时也可以及时了解车辆运行情况，加强车辆的管理。
-
系统设计目的
–> 创新”停车物联网”，”智慧城市”落地的重要抓手
随着中国”互联网+”战略的兴起与实施，智慧城市建设被推向了前所未有的高度。随着城市经济的发展，城市交通拥堵问题一直成为城市建设者们一大头痛问题，也日渐成为政府、百姓都极为关注的民生问题。解决交通拥堵的”智慧交通”也已成为智慧城市建设不可或缺的部分，并且被推到一个相当重要的位置。”停车物联网”、”智慧云停车”等关键词，日益为众多社会主流媒界、媒体所关注，成为”互联网+”时代的民生热点。
建设停车物联网，投资少、见效快、看得见、摸得着，很容易为民众所认可。城市停车物联网的发展和建设，正日渐成为智慧城市落地的重要抓手。
–> 突破”信息孤岛”，让”智慧交通”真正成为”大数据交通”
智慧交通包括以道路为主体的动态交通和以停车场为主体的静态交通。停车场作为静态交通的主体，是路面动态交通的起点和终点，将停车场数据纳入”智慧交通”的大数据系统，突破”信息孤岛”，使城市交通真正”智慧”起来。
通过采用先进的物联网技术和网络信息通讯技术将各停车场的车辆数据实时采集到大数据平台，并进行实时地分析，通过多种方式，对城市车辆进行诱导停车管理，有效缓解局部交通拥堵。
–> 改变传统”物业管理”模式，为”互联网+“转型提供新的路径
解决目前物业管理中各物业项目不能在同一平台进行统一管理等问题。基于互联网的物联网平台，突破了管理的地域性限制，实现了大范围内远程管理，提高了工作效率，降低了管理成本；特别是在财务数据的统计方面，实现了数据收集实时、来源可靠、自动汇总等功能，堵住了各种人为的收费漏洞，极大降低了停车场的运营成本；
大数据的统一管理平台，为物业公司的发展和运营开辟了新的增值创收渠道，也为物业公司”互联网+“时代的升级转型提供了新的路径。
–> 普及”智能化”技术，极大降低停车场运营和维护成本
解决传统设备安装维护繁杂、车辆通行速度慢、业务操作专业性强等问题。德立云停车管理系统无需安装软件、只要固定好设备，接通网络连线系统就投入正常运行。设备安装迅速、简单，可远程在线维护；采用先进行车牌识别和蓝牙通迅技术，业主车辆自动放行出入，外来车辆登记后出入通行，充分做到既快速又安全；对业务管理人员，不需专业培训，会上网就能轻松学会操作。
–> 借力互联网，停车/取车更快捷、更方便
解决车辆排队、进出缓慢、停车刷卡、车位难寻、车辆难找等用户体验问题。采用最先进的车牌识别技术、快速起落的高速道闸，车主不再定位停车刷卡，只须减速通行，极大提高车辆通行速度，减少车辆排队和拥堵，提升车主的快速通行体验；同时云平台提供的微信公众号、停车APP，使车主通过手机便可以完成停车场空车位查询、路线导航、车位预订、停车缴费、找车导航等操作。
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系统10大特色
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彻底抛弃Windows桌面系统
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传统的停车收费管理软件使用Windows桌面系统，存在系统权限难以管控、维护率高的问题。基于物联网智慧网关的停车收费管理系统，彻底屏弃了Windows桌面系统，采用更专业、更稳定的机顶盒技术为操作员提供方便易用的收费管理界面，通过云端网络的网页界面登录实现夸操作系统的管理。
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采用智慧网关技术，实现真正的停车物联网
停车物联网通过车牌视觉识别、车辆地感检测、RFID电子车牌等传感检测技术和智能控制技术实现对车辆的通行管理和计费管理。智慧网关在物联网中扮演着非常重要的角色，它是连接感知网络、控制网络和互联网云平台的纽带。作为物联网智慧网关，既可以实现局域互联，又可以实现广域互联。将停车管理设备连接到网关的内网接口，将互联网络连接到网关的外网接口，系统便可自动运行。
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专用收费机顶盒，操作简单易用
传统的停车场使用Windows桌面收费系统，时有值班员利用收费电脑上网、玩游戏等事件发生，一直为管理单位所诟病。专用机顶盒系统，仅为专业收费管理所设计，用户无法退出管理界面，更不能将机顶盒挪为其它用途。机顶盒设计专注值班员的操作体验，每一个步骤、每一个细节，我们都力争做到”勿须专业培训，一看便知，一用便会”这样一个简单易用的效果。极佳的用户体验对操作人员的素质要求大大降低，有效节约人力成本。
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即装即用，不用安装软件
基于物联网的停车管理系统，采用物联网智慧网关和机顶盒的网络架构，屏弃了传统的台式电脑体系，结束了必须安装管理软件的历史。将物联网智慧网关装入机架后，接好网线，并将相关设备接入网关，接通电源，系统即可工作。系统架构简单、安装容易、不需安装软件、只需作简单的调试，便可快速投入使用。
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突破限制，跨地域远程管理
所有的数据和业务管理都在互联网云端实现，管理员只需凭互联网帐号和密码即可登录管理平台，对你的停车场内的车辆和业主进行注册、收费、记录查询、报表打印等所有管理操作。无论你身在何处，通过电脑、平板、手机或一切能够上网的设备，都能随时随地进行远程管理，并且可以实时的查看停车场的运营情况、及分析数据。即使你远在地球另一边的美国，也可对你的停车场经营状况了如指掌。
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同一平台，管理多个停车场
物业公司申请一个帐号，可对自己物业的多个停车场进行管理，每个停车场可单独指定管理人员和操作员。各停车场可单独设定收费标准、单独指定微信收款帐号。停车场的管理没有数量限制。
专业的停车场管理系统融入了互联网后，突破了地域性的管理限制，实现了全国范围内远程管理，提高了工作效率，减少人力物力的投入和二次合并报表带来的问题。为集团用户提供账号及数据管理服务，通过权限设置机制，集团用户可通过自己的账号统一管理旗下多个停车场。
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车主可微信支付，停车费实时到帐
互联网时代，手机电子支付已成为一种新的时尚，车主通过APP或微信扫码支付也越来越成为人们的生活习惯。物业管理方可设定每个停车场”微信收费帐户”的相关信息，当车主通过微信支付停车费时，相应款项可实时收到物业的帐号中。
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融合车牌识别新技术，保证车辆通行效率
系统采用视频车牌识别技术及独家车征识别，还采用了智能快速道闸，不仅车辆识别时间大为缩短，而且开闸反应的时间也极大缩短，充分保障系统适应车位少、车辆多的大流量应用，同时也充分保证了车辆快速通行的效率。
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设备故障自动诊断、自动申报
物联网智慧网关具有对设备的管理功能，可自动诊断设备的运行或工作状态，并将相关诊断信息实时自动申报到相关的维护管理服务公司，服务公司可进行远程维护或主动发起维修服务，以保证在最短的时间内恢复系统的正常运营。物业公司可以在自己的帐号内看到设备的维护保养记录，并可对其服务提出评价和建议。这样，通过设备的”在线”式维护管理，在使设备维护即实时，又省心。
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可真实落地的物业大数据平台
志美公司的德立云不仅是提供设备管理和运营服务的平台，还提供数据开发接口，并可为运营客户提供数据分析服务，真正做到你的数据，你运营，你作主！
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系统主要功能
- 停车场管理：可实时观测停车场各类设备的在线状态；可对停车场的运行参数进行远程设置和备份恢复；可按车辆通道对计费分组车辆设置通行方式；可对车库进行设置管理；可按计费类型和车型设置费率；可以预先设置与收费相关的节假日；可以设置电子支付（微信和银联闪付)的收款帐号；可实时预览每天的收款情况和在场车辆情况。
- 业主管理：可对停车场所在的物业内拥有车辆的业主信息（姓名、住址、电话、QQ等）进行登记和分组管理；
- 车辆管理：可对车辆进行车牌登记、修改、查询、删除等操作；可对车辆有效期进行管理；可按车型和计费类型对车辆进行设置不同的费率，并进行收费操作；可对车辆进行自定义功能分组，并可根据分组按车道对通行方式进行设置；可对车辆按车库进行授权管理；可实时查询在场车辆信息。
- 收费管理：财务管理人员可对业主车辆进行月票和储值票的收费管理操作；出口门岗值班员可通过专用收费机顶盒对临时车进行收费管理；值班员在交班时可进行对帐汇总操作；财务人员可对班员所收缴的临时停车费进行结算和清缴。
- 记录查询：可按车型、计费类型分时段对车辆收费记录、出入记录、免费放行记录、手动开闸记录等其它记录进行查询和打印操作；可查询各帐号的登录时间及IP记录。
- 统计报表：可按停车场、收费处、值班员、计费类型、车型等多种分类条件对停车场的收费记录按日报、周报、月报、年报等进行收费汇总分析（条形图）；可对停车场及出入通道按日、周、月、年过行流量分析（折线图）。
- 维护管理：维护管理人员可远程实时看到停车场各设备的在线状态和工作状态；维护人员可实时收到系统自动上报的各类故障和异常，并实时进行维护处理；停车场运管人员（或值班员）可实时填写并上报各种使用中的异常情况或故障现象，并在维护人员处理后可及时看到相关处理结果。
- 权限管理：在角色列表中，可添加值班员、管理员、财务等各种管理角色并为之分配权限，使不同的角色具有不同的功能权限；在帐号列表中，可根据实际情部添加多个帐号，并为之指定角色，用户可根据此处分配的帐号和密码登入系统。
- 车位池管理：对于一家多台车但又只想交一台车费用的业主，车位池是最理想，最人性化的管理，车位池管理可以设定每次只能进入一台车子，如果已经有一台车入场了，另一台或多台车要进场，系统会自动提示车位池已满并按临时车计费，或者后台设置成拒绝进入。
- 云门禁系统：远程手机开门，黑名单，业主列表，增加，减少，延期等
- 远程管理车场车位引导系统及反向视频找车系统
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系统特色功能
- 采用先进的物联网技术，不需安装应用软件和数据库；
- 通过云平台网页登录，可跨地域实现集团化远程管理；
- 采用多种智能车牌识别技术，通过车辆号牌对车辆进行管理；
- 专用收费机顶盒，可进行出口收费或中央收费；
- 支持银联闪付，且收费直接到达运营方银行帐号；
- 支持微信支付，且收费直接到达运营方微信帐号；
- 自助缴费机可实现在场车辆查询和电子支付缴费功能；
- 车主可通过手机APP“停车达人”实现自助缴费；
- 车主可通过手机微信扫码，实现自助缴费；
- 车主可通过手机APP“停车达人”实现车辆防盗锁定；
- 车位池管理功能，可对车主”三辆车，两个车位”的情形进行管理。
- 根据车辆分组，可实现分车道通行管理；
- 快速通行功能：快速识别、快速道闸，使车流更加畅通；
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智慧云停车管理系统设计原则
在设计过程中遵循先进性、经济性、可靠性、可维护性、安全性、整体性、实用性、开放性、可扩展性和规范性、风险性等原则。
1）、先进性 系统采用了云技术、ARM嵌入式技术、基于MPEG4的流媒体技术、数字音频技术等先进技术，大大简化了系统的结构和层次，为系统产品的可靠运行提供了有力的保证。
2）、经济性 考虑到停车场系统整体造价及其本身的投资回报周期长的特点，在满足性能要求的前提下，尽量使整个系统能获得更大的收益。
3）、可靠性 采用成熟的技术与产品，在设备选型和系统设计中尽最大可能减少故障的发生。
4）、可维护性 可维护性是目前应用系统成功与否的很重要的因素。可维护性包含两层含义：一是系统故障易于排除；二是日常操作和管理简便快捷。
5）、安全性 随着科学技术的高速发展和社会进步，各种违法犯罪分子的作案手段也不断翻新。必须采用有效的高科技措施，防止场内车辆被盗。同时，系统运作设计必须规范，保证系统自身的安全和管理人员的安全。因此，对系统安全的考虑，必须足够重视，应采取多种手段防止各种形式的不安全事件发生。
6）、整体性 系统的整体性涉及到方方面面，停车场管理系统这样的工程必须对各种因素统筹考虑，以形成一个有机的综合管理系统。
7）、实用性 设计停车管理系统，应首先考虑能满足停车场功能要求和实际应用的需要，同时考虑司机出入的方便与安全。
8）、开放性 为保证各供应商产品的协同运作，同时考虑到投资者的长远利益，停车场管理系统必须具有一定的开放性，必须符合相关的国际标准或工业标准。
9）、扩展性 系统在设计时考虑到今后发展的需要，对系统产品的性能、容量与处理能力等方面的扩充与升级作了充分的考虑。
10）、规范性 由于停车场管理系统是一个综合性系统，在系统设计过程中充分考虑各方面的标准，并遵从相关的规范和各项技术约定。
11）、风险性 方案最大限度地降低实施过程的风险；有稳定的过渡策略，保证控制过渡风险的基础上实施数据过渡工作，确保系统在过渡期间对外服务的连续；提供比较成熟可靠的运行管理、监控、故障处理的技术手段。
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系统构成与设计
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系统架构
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德立云®云服务平台
德立云服务平台是汇集所有物联网智慧网关数据的大数据平台，该平台提供基于WEB界面的停车场运营管理服务，完全突破了以往单个停车场智能系统信息孤岛现状。
随时随地，通过电脑、平板、手机及一切能够上网的设备，你都能通过登录帐号和密码进行实时管理，而且可以实时的查看停车场的运营情况。当然，你也可以通过硬件授权的方式锁定管理地点。
除此之外，德立云平台的数据自动化备份，免去停车场维护人员的数据维护，也不用担心硬盘坏了丢失数据问题，在硬件损坏的情况下，更换新设备后，可以一键进行数据恢复。
强大的实时财务报表功能可以节省财务人员的大量数据汇总工作时间，多维度的图形报表让你面对如此复杂的数据也轻松自如的掌握。
真实的车辆流量统计分析，让你对资源的分配决策更加科学。
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物联网智慧网关
智慧网关是基于当今通用的网络技术，将社区物业管理的若干专业设备，按照模块化、智能化、网络化、人性化的思想组成一个操作简单、维护方便、管理快捷的物联网。再加上当今已广泛普及的互联网，可以实现真正的云计算服务。
基于物联网智慧网关的停车管理系统，免去了客户繁琐的软件安装过程，实现了停车场现场即插即用的便捷性，大大降低了客户的系统部署成本。系统的在线升级功能、远程维护功能、数据实时云备份功能等大大增强了系统的实用性和便利性；系统经过严密的结构设计、防火墙优化、及安全防范后，进一步解决了系统入侵及数据安全等问题。
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停车场专用收费机顶盒
停车场专用收费机顶盒的面市，让停车场管理系统彻底抛弃了传统的Windows桌面收费电脑，改变了传统的Windows桌面系统的故障率高、操作人员难管控的局面。并且基于网关设备联网云平台，收费软件也可以实现在线升级。只要在软件界面的菜单点击”一键在线升级”即可。从而更深入的提升收费软件系统的实用性及安全性。
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车辆出入工作流程
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临时车辆出入流程图
临时车是指按次计费或按累计停车时间计费的车辆，其进场需要根据停车场的车位状况确定，一般在有空余车位的情况下可以进场，出场时需在出口按临时车计费标准计次或计时缴费，并由值班员确认放行离场。
说明：
1）车辆进入：
①、车辆驶入车场入口车道的车牌识别区域，车牌识别摄像机将会识别到车牌，并拍照记录车牌号码;
②、如果系统工作在单一车牌识别模式，则系统会控制闸机将车辆自动放行入场；
③、如果系统工作在车牌识别与智能卡混合模式，则驾驶员需在票箱上按键取卡后，系统控制闸机将车辆放行入场；
④、车辆通过道闸后，由闸杆下埋设的地感线圈触发道闸自动关闭，车辆驶入停车场内。
整个过程自动完成，无须工作人员干预。
2）车辆离开：
①、车辆驶入车场出口通道车牌识别区域，车牌识别摄像机将会识别到车牌，并拍照记录车牌号码;
②、当系统工作在单一车牌识别模式时，系统会自动计费，同时播报并提示驾驶员应缴费用，值班员收费后确认放行；
③、当系统工作在车牌识别与智能卡混合模式时，则需驾驶员将智能卡交与值班员刷卡计费，同时播报并提示驾驶员应缴费用，值班员收费后确认放行，系统拍照并记录车牌号码；
④、车辆通过道闸后，由闸杆下埋设的地感线圈触发道闸自动关闭，车辆驶离停车场。
在整个出场过程中，单一车牌识别模式采用 “识别不成功由人工进行多种有效的异常处理”的方式来弥补解决达到100%的通行率问题；车牌识别与智能卡或银行卡混合模式则采用 “识别不成功由驾驶员刷卡通行”的方式，弥补解决达到100%的通行率问题。
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非临时车出入流程图
非临时车是预缴停车费、或按周期计费、或免费的车辆，如月票车、免费车、贵宾车、储值票车等。这些车辆是需要系统中预先进行登记注册，录入车辆牌照号码、车主姓名、车主电话、车主住址、有效期限、预缴或已缴费用等信息。
说明：
1）车辆进入：
①、车辆驶入车场车道的车牌识别区域，车牌识别摄像机将会识别到车牌，系统会拍照并记录车牌号码，同时会自动识别车辆特征，即我司的专有车征识别；
②、当系统工作在单一车牌识别模式时，如果车牌已在系统中登记注册且在有效期内，则自动放行入场或人工确认放行入场；
③、当系统工作在车牌识别、车征识别混合模式时，可以确保了系统更高的识别的准确。
④、车辆通过道闸后，由闸杆下埋设的地感线圈触发道闸自动关闭，车辆驶入停车场内。
整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，勿需停留。
2）车辆离开：
①、车辆驶入车场出口通道车牌识别区域，车牌识别摄像机将会识别到车牌及车辆脸形，并拍照记录车牌号码;
②、当系统工作在单一车牌识别模式时，如果车牌已在系统中登记注册且在有效期内，则自动放行出场或人工确认出场；
③、当系统工作在车牌识别、车征识别混合模式时，可以确保了系统更高的识别的准确。 ④、车辆通过道闸后，由闸杆下埋设的地感线圈触发道闸自动关闭，车辆驶入停车场内。
在整个出场过程中，单一车牌识别模式采用 “识别不成功由人工进行多种有效的异常处理”的方式来弥补解决达到100%的通行率问题；车牌识别与智能卡混合模式则采用
“识别不成功由驾驶员刷卡通行”的方式，弥补解决达到100%的通行率问题。
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收费管理流程
对停车费的收取是系统最基本的功能，系统征对不同的收费方式将车辆进行分类：
临时车：每次进出停车场时，按次或停车累计时间计算并缴纳费用的车辆；
月票车：按月缴纳固定停车费用，在有效期内不限次数、不限停留时间进出停车场 的车辆，有效期完后自动转为临时车。
储值票车：预先缴纳或充入一定金额的停车费用，在每次进出时按临时车计费标准计费，并从预缴费用中扣出当次停车费用的车辆，这类车无有效期限制，预缴费用扣完后自动转为临时车；
免费车：可在有效期内不限次数、不限停留时间免费进出停车场的车辆；
贵宾车（VIP）：同免费车一样，可以不限次数、不限停留时间免费进出停车场，但无有效期的限制，是永久免费的车辆。
特殊车：是指军、警、急救120等特殊车辆，其权限等同于贵宾车辆。
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业主车辆缴费流程
业主车辆主要是指月票车和储值票车，这两类车的车主大多是常住在小区内业主，故称之为业主车辆。月票车和储值票车需先到物业管理处对车辆登记注册后，并预缴一定期限的停车费用方可开通，其缴费、续费是直接到物业管理处办理，也可通过手机APP或微信办理。
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临时车辆缴费流程
临时车在离开停车场前应先缴纳停车费再出场，系统提供两种缴费模式：自助电子支付缴费和收费处现金缴费。
（一）电子支付缴费
1、自助缴费机电子支付
临时车在离场前，到自助缴费机上先查找到自己的车辆，再通过银联闪付或微信支付进行缴费操作。缴费后，车辆须在15分钟内离场，否则须重新补缴费用才能离场。
2、自助微信扫码支付
临时车在离场前，通过手机微信扫描张贴在停车场内的”缴费二维码”，进入缴费页面。用户在页面上输入车牌号码，结算停车费用后用微信支付方式缴纳停车费用。缴费后，车辆须在15分钟（出场时间可由客户根据实际情况设置）内离场，否则须重新补缴费用才能离场。
3、出口或中央收费处刷银联卡闪付支付。
（二)现金缴费
如果收费处设在出口，则当车辆行驶到出口时，系统会根据自动识别的车牌计费，出场车辆须按提示金额缴纳现金，收费员确认收费后，对车辆放行出场；
如果收费处不设置在出口，则驾车人须先到收费处报知收费员车牌号码，由收费员录入后系统自动计费，并根据计费结果缴纳停车费。缴费后，车辆须在15分钟内离场，否则须重新补缴费用才能离场。
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收费员缴费流程
收费员在每天上班是用自己的帐号和密码登入收费机顶盒，在其登出前所收取的费用都自动记录在收费员的帐号上。收费员在下班或交班时，应在收费机顶盒上进行登出和对帐操作，对帐汇总金额将作为收费员的交款依据。
收费员应保管好其所收现金，并在规定的时间内交到物业财务部。财务人员用自己的帐号和密码登入管理平台，根据系统收费员交班记录和收费员上缴款项进行核销，并打印相关单据。
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系统主要功能模块
德立云智慧停车管理系统，是基于物联网的停车场出入管理系统，主要有云平台登入、物业/停车场、业主管理、车辆管理、收费管理、记录查询、统计报表、门禁管理、停车引导、工程管理、员工管理、账号管理、系统管理等功能模块。
3.4.1 云平台登入
首先，确保你的电脑能连接互联网。在你工作的电脑中浏览器的地址栏输入：www.deliyun.cn ，便会出现云平台的登陆页面。
从页面右上角的”登录停车管理云平台”按钮进入登入页面。
登入后，出现管理界面首页（如下图），在这个页面上可以看到管理停车场的在线总数量和离线数量、设备在线总数量和离线总数量、今日收费汇总数据，以及你关心一些其它信息。
3.4.2 多停车场管理
你管理的多个停车场会像名片一样排列在桌面上，点击停车场名称可以进入指定停车场的管理页面内进行设备管理、数据同步、车库设置、费率设置、节假日设置、折扣设置、微信收费设置等多种管理功能。
在设备管理中，你可以对出入通道和对应设备进行各种必要的设置，使系统功能尽可能地适合你的要求。
3.4.3 业主管理
系统为你提供业主管理功能，可以登记录入社区的业主信息，也可进行修改和删除操作。”业主分组”功能为你对业主进行分类管理提供了一个将极为便利的工具。
3.4.4 车位、车辆管理
进入”车辆管理->设置“页面，在”车辆类型”标签页中可以对车辆类型进行设置并可将名称改为你需要的名字（如小型车、物流车等）；车辆的”分组设置”允许根据你的需要将车辆进行分组，在每个出入闸口按按此分组可以授权是否通行；”车位池”功能，为社区中有多个车辆却只有一个停车位的情况，提供了一个有效提高车位利用率的管理方法；对一些欠费车辆或需要引起值班员高度关注的车辆，你可以把它们放到”黑名单”中。
完成以上设置后，你必须对需要注册管理的车辆进行”登记注册”，所有登记车辆必须录入车牌号码，并选择计费类型、计费车型、有效期起止时间等信息。在”车辆信息列表”中你可以查询、修改、删除已登记车辆；而”在场车辆列表”会将所有在场车辆的入场照片以”照片墙”的形式排列在桌面上，方便你的查阅。
3.4.5 收费管理
停车场的收费及其管理一直是个令人纠结的话题，为了规范管理，许多物业公司采取了很多措施，甚至有的还在收费处装上了视频监控和录音装置。我们从资金的流向入手，首先用收费机顶盒的方式规避了临时车收费员因电脑操作带来的漏洞，然后收费员的交班对帐操作明确了资金的时效性，将收费员的收费责任转化成了债务责任。因此，财务人员只需在”值班员缴费”中对临时车收费员（值班员）进行款项跟怍管理。
在”业主缴费”操作中，财务人员可直接对”月票车”和”储值票车”进行收费管理。
3.4.6 商户管理
此功能模块提供了丰富商户和停车运营方之间的增值合作功能。停车场运行方可以和周边商户就停车费用等签订相应折扣管理方案，可以为商户建立商户折扣账号，针对消费的车主进行折扣，从而促进停车和商户的互利互惠，给车主带来不一样的消费体验。
可以和商场系统对接，到商场消费的车主直接通过消费单据上的单号进行折扣收费。
3.4.7 记录查询
此功能模块提供了丰富的记录查询功能。在”车辆收费记录”中可按临时车、月票车、储值票车分别查询收费记录，还可查询储值票车的消费记录；在”车辆出入记录”中可查询入场、出场、免费放行、手动放行的详细记录；
3.4.8 统计报表
此模块主要对停车管理中的两个关键关注点”收费”和”车流量”进行了统计汇总分析，”收费统计”中可按各种条件对”收费明细”进行查询并打印报表；也可按日、周、月、年以各种条件对收费记录进行汇总，并以条形统计图的方式展现或打印。车辆流量统计则以”折线图”的形式对停车场的车辆流量按日、周、月、年进行了分析。
3.4.9 门禁管理
摒弃传统门禁通道单个项目授权维护困难的问题，采用云平台的方式实现门禁、通道、巡更、访客管理。所有系统无室内分机（手机代替），投入成本低；故障频率少，系统操作简便；稳定性高，维护成本低；用户可远程开门、蓝牙开门、刷卡开门。无需门禁卡，支持手机蓝牙和摇一摇开门；支持微信、QQ、短信等方式向独立访客发送动态密码；实时掌握业主信息，提升管理效率；维护成本低，节约成本。
3.4.10 停车引导
云平台，停车引导系统联网后的数据展示。真正实现出入口、门禁和车位引导通过统一平台进行查看、维护、管理。物业方在平台端可实时查看，停车场内的楼层信息、设备列表、车位信息及各车位历史停车记录等。
3.4.11 工程管理
工程维护管理人员可远程实时看到停车场各设备的在线状态和工作状态；维护人员可实时收到系统自动上报的各类故障和异常，并实时进行维护处理；停车场运管人员（或值班员）可实时填写并上报各种使用中的异常情况或故障现象，并在维护人员处理后可及时看到相关处理结果。
3.4.12员工、账号管理
在角色列表中，可添加值班员、管理员、财务等各种管理角色并为之分配权限，使不同的角色具有不同的功能权限；在帐号列表中，可根据实际情部添加多个帐号，并为之指定角色，用户可根据此处分配的帐号和密码登入系统。
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系统性能
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类目 |
项目 |
指标 |
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前端 控制 |
自动抬杆放行 |
支持内部车辆、VIP车辆的自动抬杆放行 |
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快速通行 |
支持高速道闸、快速通行，30码以下不停车快速通行 |
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数字语音 |
具备高清数字语音，语音信息可定制 |
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LED显示 |
支持4行4字超大LED显示屏，闲时可显示广告 |
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车位广告显示 |
可外接车位显示屏和广告显示屏 |
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车牌车征识别准确率 |
白天≥99.9% 晚上≥99.9% |
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抓拍图像及号牌识别时间 |
≤200ms |
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识别牌照种类 |
车牌类别：民用车牌，警用车牌，04式新军用车牌，07式武警车牌。 车牌颜色：黑、白、蓝、黄、绿。 |
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主要 功能 |
收费功能 |
支持牌照识别收费功能 |
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收费机顶盒 |
支持出口收费、中央收费模式 |
|
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车位管理 |
支持车位池功能，可扩展车位预定 |
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微信支付 |
支持手机APP支付，微信二维码扫描支付 |
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银联闪付 |
支付自助电子支付，及收费处刷卡支付 |
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出入口数量 |
标准版支持32个出口或入口，可定制高配版 |
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系统数据 |
实时上传、定期备份，可从云端恢复 |
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存储图片质量 |
分辨率640 * 480 |
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通用 指标 |
系统数据查询时间小于 |
≤2s |
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系统通行速度 |
最快≤3s每车次，一天4000次以上 |
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平均无故障连续运行时间 |
MTBF≥20000h |
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工作湿度 |
≤95%无凝露 |
|
|
工作温度 |
-30℃～75℃ |
|
|
供电电源 |
AC 220V，50Hz±2Hz |
-
项目主要设备清单
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物联网智慧停车管理系统——深圳天悦湾项目主要设备清单 |
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序号 |
设备名称 |
型号 |
描述 |
品牌 |
单位 |
数量 |
|
1 |
物联网智慧网关 |
TGW-0360 |
1U工控机箱： 可上标准机架； 6个网口：网口6为外网接口，连接互联网；网口1-5为内网接口，联接控制设备； HDMI/VGA接口：可接显示设备 220伏供电。 |
德立云 |
台 |
1 |
|
2 |
收费机顶盒 |
TNB-0520 |
标准网络接口、VGA接口、HDMI拉口、USB接口、RS232接口，可外接电脑晃示器、大屏幕液晶电视、无线键盘/鼠标、银联闪付读卡器，专用电源适配器供电。 可根据云端设置，自动配置为”出口收费模式”或”中央收费模式” |
德立云 |
台 |
2 |
|
3 |
入口控制机 |
TPM-0201 |
标准网络接口,200万像素高清车牌车征识别摄像机，2行LED显示空车位数和车牌号码，语音播报车牌号码和提示信息，道闸控制接口，220伏供电。 支持手机遥控开闸功能。 |
德立云 |
个 |
4 |
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4 |
出口控制机 |
TPM-0202 |
标准网络接口，200万像素高清车牌车征识别摄像机，2行LED显示车牌号码和收费金额，语音播报车牌号码和收费信息，道闸控制接口，220伏供电。 支持手机遥控开闸功能。 |
德立云 |
台 |
2 |
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5 |
出口闪付机 |
TPM-0302 |
网络接口、银联闪付读卡，车辆检测器，220伏供电 |
德立云 |
台 |
2 |
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6 |
桌面型 |
RS232接口，符合银联标准的闪付设备，用于联接收费机顶盒 |
银联 |
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7 |
电子支付 自助缴费机 |
标准网络接口，19吋红外触摸屏，银联闪付读卡器，支持微信扫码支付。 |
德立云 |
|||
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8 |
快速道闸 |
控制接口：行业标准低电平； 动态平衡：双弹簧设计，与市场同类产品的单弹簧相比抗疲劳时间延长数倍； 重大突破：落杆时遇阻返弹设计 快速通行: 起/落杆时间1.5秒，专用直杆可达3米（市场通用杆只能2米）；市电220伏电。 |
德立云 |
台 |
4 |
|
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9 |
快速道闸 一体机 |
具备快速道闸所有功能； 具备出/入口控制机功能： 标准网络接口，200万像素高清车牌车征识别摄像机，4行LED户外屏，入口显示空车位数各车牌号码，出口显示车牌号码和收费金额，语音播报车牌号码和收费信息。市电220伏供电，支持手机遥控开闸功能。 |
德立云 |
台 |
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|
10 |
高速道闸 |
控制接口：行业标准低电平； 动态平衡：四弹簧，长寿命设计 重大突破：落杆时遇阻返弹设计 快速通行: 起/落杆时间最快0.3秒、最慢0.9秒，专用直杆可达2.5米（市场通用杆只能1.8米）；市电220伏电。 |
德立云 |
台 |
||
|
11 |
高速道闸 |
具备高速道闸所有功能； 具备出/入口控制机功能： 标准网络接口，200万像素高清车牌车征识别摄像机，4行LED户外屏，入口显示空车位数各车牌号码，出口显示车牌号码和收费金额，语音播报车牌号码和收费信息。市电220伏供电，支持手机遥控开闸功能。 |
德立云 |
台 |
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-
项目主要设备简介
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物联网智慧网关 TGW-0360
-
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序号 |
项目 |
规格 |
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1 |
主要性能 |
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2 |
LAN接口 |
5个LAN接口，1000/100/10Mbps,联接内部局域网 |
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3 |
WAN接口 |
1个WAN接口，1000/100/10Mbps,联接互联网 |
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4 |
外设接口 |
2个 USB2.0接口， 1个标准 COM口，VGA显示输出 |
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5 |
最大功耗 |
25W |
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6 |
工作电源 |
AC 220V 50~60HZ |
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7 |
外形尺寸 |
430(长)x280(宽) x46(高)mm |
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8 |
安装方式 |
机房机架标准安装 |
-
收费机顶盒 TNB-0520
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序号 |
项目 |
规格 |
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1 |
主要性能 |
|
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2 |
LAN接口 |
2个，1000/100/10Mbps |
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3 |
外设接口 |
1、USB口，可接鼠标和键盘； 2、VGA接口，可接电脑显示器； 3、HDMI接口，可接液晶电视； 4、RS232接口,可接银联闪付设备或其它刷卡支付设备。 |
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4 |
最大功耗 |
15W |
|
5 |
工作电源 |
AC 220V 50~60HZ（或另配12V电源适配器） |
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6 |
外形尺寸 |
185(长)x127(宽) x58(高)mm |
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7 |
安装方式 |
可挂置于电脑显示器背后，不占用桌面空间 |
-
入口控制机 TPM-2103
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序号 |
项目 |
规格 |
|
1 |
主要性能 |
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|
2 |
车牌车征识别 |
1、200百万像素车牌车征识别摄像机，COMS低照度微光传感器；
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3 |
信息显示 |
2行或4行户外红色LED点阵屏，显示车位数和车牌号码 |
|
4 |
语音播报 |
全数字语音播报车牌号码、有效期等信息，音量大小可调节 |
|
5 |
面板材料 |
外嵌5mm厚钢化玻璃，内嵌3mm有机玻璃 |
|
6 |
表面处理 |
打磨、除锈、酸洗、磷化、喷粉、高温烘烤等13道工艺 |
|
7 |
外观顔色 |
玛瑙褐+富贵橘、荣耀白+幸福蓝 |
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8 |
最大功耗 |
45W |
|
9 |
工作电源 |
AC 220V 50~60HZ |
-
出口控制机TPM-2104
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序号 |
项目 |
规格 |
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1 |
主要性能 |
1、集成车牌车征识别摄像机，车辆可在4米外可自动识别通行； 2、内置车辆检测器（地感），保障在雨雪恶劣天气能正常抓拍与识别； 3、可显示车牌号码、有效期等提示信息； 4、可语音播报车牌号码、有效期等信息； 5、道闸控制拉口，具有非法开闸自动检测功能； 6、具有手机开闸信号接收功能； 7、标准网络通信接口，接入网即可控制。 8、工作温度：-30℃～70℃ |
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2 |
车牌车征识别 |
1、200百万像素车牌识别摄像机，COMS低照度微光传感器； 2、夜晚自动开启环境光补光； 3、摄像机具有电子调焦、自动对焦功能； 4、识别距离3～6米，出厂设为4-5米； 5、识别率白天99.9%以上，晚上99.9%以上； 6、手机APP辅助识别，充分保障在恶劣天气也能正常通行。 |
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3 |
信息显示 |
2行或4行户外红色LED点阵屏，显示车牌号码和收费金额 |
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4 |
语音播报 |
全数字语音播报车牌号码、有效期等信息，音量大小可调节 |
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5 |
面板材料 |
外嵌5mm厚钢化玻璃，内嵌3mm有机玻璃 |
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6 |
表面处理 |
打磨、除锈、酸洗、磷化、喷粉、高温烘烤等13道工艺 |
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7 |
外观顔色 |
玛瑙褐+富贵橘、荣耀白+幸福蓝 |
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8 |
最大功耗 |
45W |
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9 |
工作电源 |
AC 220V 50~60HZ |
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人行通道闸
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序号 |
项目 |
规 格 |
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1 |
主 要 性 能 |
10、防夹功能：四级防夹； 11、闸机反应时间：10MS； 12、闸机开闸速度：0.2-1.0S； 13、闸机关闸速度：0.2-1.0S； 14、通行速度：常开60人/分钟，常闭50人/分钟； 15、翼臂宽度：260mm； 16、通道宽度：大于550mm； 17、翼臂材料：红色软体门翼； 18、断电通行方式：自由通行；（标准） 19、通行方式：单/双向；（可自由设定） 20、防逆向通行：强；（刷卡逆向通行，闸机立即报警及关闭门翼） 21、功率：工作状态小于50W ，待机状态小于10W； 22、显示方式：点阵数字显示； 23、工作温度：-20℃ ～ 70℃； 24、湿度：相对湿度≤90%、不凝露； 25、正常使用寿命：800万次左右； 26、工作环境：室内/室外； 27、IP等级： 28、驱动方式：1）2.5V ～12V电平信号；2）大于50MS脉冲信号；3）RS485或 RS232通讯；4）开关量信号输入； 29、运行噪音：30分贝左右； 30、重量： 115kg左右；（因配置而变化） 31、产品尺寸：L1400*W300*H1000mm； |
|
2 |
产 品 特 点 |
1、机芯：采用全自动高速静音机芯，运行平稳，性能强，可根据要求选择多种配置； 2、定位系统：使用9对传感定位，工业级ARM720控制主板，SAB101核心控制技术，无任何机械冲撞，使用寿命长； 3、运行速度快：开/关闸速度0.2-1.0秒,开闸速度可以设置； 4、噪声小：不论在运行过程还是突然受阻，噪音控制在30分贝左右； 5、提示功能：有故障自检及报警提示功能，方便用户的维护及使用； 6、自动复位功能：开闸后，在规定时间内未通行，将自动取消用户此次通行的权限； 7、防尾随功能：传感器精准判断防止一次多人的非法通行； 8、防夹、防碰伤功能：在翼臂关门的过程中，有人经过，传感器接收信号后，电机自动停止工作，传感器在翼闸内侧；非法进入，闸机会发出报警信号； 9、防冲功能：在没有接收到开闸信号时，翼臂自动锁死； 10、通行模式：具有16种通行模式，充分满足99%的场地使用，只需根据您所使用的场所调配相应的模式即可； 11、系统设置：可编程信号来控制闸机通行时间、通行速度、制动速度等一系列参数； 12、兼容性强：闸机通过接收“继电器信号”、”12V电平脉冲信号”或“RS485、RS232接口”与刷卡门禁系统、电子门票系统、静电检测系统、生物识别系统等控制设备闸机相连接； 13、刷卡功能：兼容IC，ID等卡，可自行配置，可与其他通道产品配合使用； 14、断电自由通行：断电后翼臂自动开闸，实现消防自由通行，也可接入UPS保持正常工作； 15、远程控制管理功能：可通过管理计算机实现远程控制与管理； 16、扩展功能：可扩展通行指示灯、声光报警、LED计数显示功能、通行语音提示功能、频闪报警灯功能等 17、防水、防晒、耐寒、耐高温； 18、安全防范等级为AAAA级； 生物识别系统包括：脸部识别系统、掌型识别系统、指纹识别系统、虹膜识别系统、掌静脉识别系统等。 |
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3 |
技 术 优 势 |
10、独特的抗疲劳结构设计，不会因为使用时间久而产生机械结构疲劳； 11、设备分级管理，系统自动调配速度与与停机准确位置，使设备停机时无机械冲撞； 适应场所: 高档大厦、高档小区、银行、高档写字楼、机场、政府机关、火车站、地铁、体育馆、景区等 |
人行通道门禁部份详细参数请另外联系我们提供
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反向寻车查询机
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显示系统 |
42寸高清触摸液晶显示器 |
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输入设备 |
红外触摸屏 |
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主机 |
复位启动开关 |
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机柜配置 |
集电源控制系统、多媒体功放系统 |
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电压 |
AC220V±10% 50Hz±1Hz |
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工作温度 |
0℃~ 55℃ |
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工作湿度 |
30% ~ 90% （相对） |
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表面处理 |
表面金属烤漆 |
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机体材质 |
冷轧钢板 |
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外形尺寸 |
250mm*470mm*1450mm |
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视频车位中心控制器
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说明 |
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输入电源 |
AC220V |
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光纤接口 |
4个 |
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网口 |
1个 |
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视频车位节点控制器
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技术参数 |
说明 |
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输入电源 |
AC220V |
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输出电源 |
DC12V |
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光纤接口 |
2个（1个进口，1个出口） |
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网口 |
4个 |
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培训计划
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现场培训
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我方在系统进入试运行开始对使用方的技术人员和操作人员进行理论和实际操作、维护等方面的培训，并提供相关培训资料。内容至包括软件维护维修课程和操作课程。
现场培训内容：
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内 容 |
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1. 停车场系统原理及操作 |
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2. 设备的操作与维护，系统设备的拆装和故障排除 |
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3. 一般性故障的简明诊断 |
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4. 远程故障报修 |
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5. 计算机软件系统的标准与维护 |
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6. 系统的联网、操作与维护 |
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使用时现场培训
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持续性专题培训
在完成最初的培训工作，系统投入正常使用后，我公司将对新安装系统进行为期1个月的紧密跟踪，随时根据实际使用当中出现的问题和现象，进行不定期的专题培训。
随后，我公司都将随时注意和客户的沟通，根据客户的反馈和实际状况，组织相关人员进行培训。
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陪伴式培训
考虑到车流量较大这样的实际状况，我司特提出陪伴式培训计划，即在系统验收合格，培训完毕，投入运行后的第一个星期内，保持每天都有我司工作人员在设备现场，随时指导现场工作人员。
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特殊状况再培训
相应于停车场管理人员的绩效考核机制，以及人员岗位调整的情况。如果停车场收费管理人员发生更换的情况，我司将无偿为新的车场管理人员的再训工作。
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售后服务
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维护服务
基于云平台的在线服务允许用户将各类信息实时反馈到时我们的云平台中，我们的技术服务人员会实时跟进解决。
同时提供电话、网络或书面等多种方式解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务，以更好地保证系统的正常运行，帮助用户解决技术问题。
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维修服务
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故障保修时，我们的技术人员会根据系统的报修记录，主动前往服务地点，勿需你另行通知；
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系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。
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免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；
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免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。
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以下情况不属保修范围
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1、因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；
2、自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏；
3、非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。
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产品更新升级服务
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产品在保修期内，提供产品软件免费在线升级服务，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。
2、用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。
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企业介绍
XXXX科技有限公司成立于2001年，是国内领先的智慧停车管理综合解决方案提供商。经过多年的发展，公司为国内外超过6,000个城市综合体、商业中心、大型场馆、企业院校等提供创新技术与产品解决方案，让国内外诸多用户享有快乐出行、便捷停车、智慧通行的全方位服务。
作为国内领先的智慧停车管理综合解决方案供应商，XXXX科技拥有智慧停车管理行业最完整的、从研发到生产的产品线和融合解决方案，通过全系列的无卡车牌识别通行、远/近距离智能卡识别通行、区位引导以及停车场车位引导系统、城市停车诱导系统等，灵活满足不同客户的差异化需求和快速创新的追求。目前，XXXX科技已全面服务于国内外众多停车场运营商及开发商客户，智慧停车管理系统、停车引导系统发货量稳居全国前列，被誉为”智慧停车行业的标杆企业”。
未来，XXXX科技将继续致力于引领智慧云停车产业的发展，促进车主、车、物业运营管理的全面互联和交融，推动行业进步。
更多功能请登录云平台亲自体验。
云平台演示地址:www.deliyun.cn
帐号:whzmkjyun@qq.com
密码:whzmkj
联系电话:027-83963258 18607157531 13071259781 18502736507 18802772357
展厅地址:武汉市江汉区前进四路花样年华大厦十楼
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虎鲨远距离电击枪
虎鲨远距离电击枪
产品概述
虎鲨AD-100是一款有交制止暴恐犯罪活动的警用电击防爆装备。由枪身、电击弹、电池三大部份组成，具备激光瞄准、电击弹发射、双电弧电击、LED辅助照明、电池信息记录、电池电量显示、安全开关保险等功能。在使用过程中，电击可使被打击对象神经肌肉组织麻痹、全身痉挛，瞬间丧失行动能力，从而达到有效控制目标且不造成机体永久性损伤。
功能特性
无电击弹电击：机身在没有安装电击弹的情况下可实现近距离电击；
双电弧电击：枪口采用左右双电弧电击，扩大电击范围；
自带激光瞄准、LED战术灯照明：LED灯照亮与人体等宽的目标区域，激光瞄准提高射击精准度；
数码显示：电池电量显示；电击5梢倒计时显示；电池信息显示；
安全保险开关：绿点、红点、安全使用；
自动保护功能：连续电击三次（15秒），每次电击5稍，自动保护，智能控制电击时间更安全；
有交射程：最佳射击距离≤7米；
符合国际电工安全标准：最大输出电流＜2毫安，保护被使用者安全；
-
警告电弧-采用双电弧设计
虎鲨AD-100采用双电电弧设计（如上图所示），枪口处有两条电弧线，此设计适用于不同用手习惯的警员，在近跑离攻击时，警员的左右手使用习惯可以完全忽略。因为枪口左右都有电击电弧
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倒计时显示器–电击时间5秒到1秒倒计时显示，以使用户了解目标开始失能的时间，更有效的对目标进行抓捕。
-
保险装备–灵活操作，更加安全 ，设计的保险装置标有绿点（OFF），红点（ON）。当保险装置位于绿点时属于启动状态，可发射电击弹与实现电击功能；当保险装置位于红点时，属于关机状态。
-
安全保护设计–电击三次，自动保护：为 了保证射击目标的安全性，在研发中增加自动保护设计。当防暴器连续电击三次后，机身自动进入保护状态，显示器显示OF，扣动扳机无效。如需重新电击，需重新拔动保险装置。
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枪身–军用级一体式枪身：为提高整体的强度和密封性，采用了军用级一体式枪身，高强度ABS防火材料制成，能够在最恶劣的天气条件下使用，包括炙热、高温、盐雾等。所有的电跟都在密封的机身内，确保其不受外界静电的干扰，从而避免意外击发。
产品配件
主要参数：
尺寸：204.5*114*45MM
重量：产品250G, 电击弹55G，电池70G
输出电压：50±5kv
输出电流：小于2mA
最大射程：7米
激光参数：功率＜5mW，波长630-650nm
电池类型：锂锰电池9V
工作温度：-20度—-55度
显示功能：电量、低电提示、5秒电击倒计时
产品热线电话：湖北安盾田心18988939388
L900WF WIFI云消费机方案
L900WF WIFI云消费机方案
目录
第一章 公司简介
深圳市利联电子有限公司集研发、生产、销售、服务为一体的综合性高科技企业。产品主要涉及IC卡、ID卡等感应卡考勤机、门禁机系统、消费系统、身份识别等 RFID产品会员消费系统，餐厅收款机，美食城消费系统等承接OEM订单。 公司拥有一批多年行业经验、技术前沿、勇于进取的专业队伍， 坚持以”品质第一、服务至上”的经营理念向客户提供全方位的优质服务。 我们深信企业的成功来源于产品的卓越品质；来源于客户的信赖与支持；我们一定会不懈努力，以优良的产品和服务来回报于您。
第二章 产品设计
第一节 产品名称
L900WF WIFI云消费机
第二节 应用范围
食堂、连锁店、儿童游乐园、培训机构分公司、分校、连锁等需要联网的场合使用。(当出现断电或断网时，可用手机开启热点,分享WIFI。)
第三节 产品实施应解决的问题
以计算机和通信技术为手段，为用户提供一套”实用、方便、可靠、先进、经济、性能稳定”的移动云消费机，预存金额，管理方提前回收资金，使资金周转得到很好的缓解。
操作人员无法接触现金，从源头上杜绝了消费金额的流失性,有效防止了作弊现象。
即时、方便、快捷的从手机、平板或电脑上反映了人员的消费情况，使消费帐目一目了然。
更高效的收费方式，使公司形象大幅提升。以经济为杠杆进行消费的合理利用。
第四节 产品设计原则
可靠性和稳定性
安全和可靠是对消费系统的基本要求，在系统设备选型、网络设计、软件设计等各个方面要充分考虑可靠性和稳定性。
先进性
产品的整体方案及各子系统方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电子，信息技术的迅速发展，本设计在技术上将适度超前，所采用的设备，产品和软件不仅成熟而且能代表当前行业领先的技术水平。以便该系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。
合理性和经济性
在保证先进性的同时，以提高工作效率，节省人力和各种资源为目标进行产品设计，充分考虑系统的实用和效益，争取获得最大的投资回报率。
易维护性
可维护性是当今应用系统成功与否的重要因素，它包含两层含义：故障的易于排除，日常的管理操作简便。本方案设计将系统结构化和模块化，极易方便维护。具有较高的综合性能价格比。
第三章 产品消费系统
第一节 产品消费系统概述
感应式IC卡云消费系统，是一种电子记帐消费系统，本方案设计是以感应式IC卡技术为基础，系统IC卡为载体，由软件、消费机等组成。感应式IC卡记录着个人身份信息，消费人员手持一张合法的感应式IC卡放入消费机感应区，在消费机刷卡消费，并将消费数据记录下来，上传到系统，以便查询、统计各种消费报表。
第二节 产品优点
感应式IC卡云消费系统取代原始的现金交易、票据交易等方式，有以下的优点：
-
方便卫生实用
系统使用感应式IC卡，卡中记录个人信息及金额，消费时只需在消费机前一晃即记录下消费情况，解决了饭票、饭卡不卫生，不易保存的难题。
-
快捷的收费操作
简化收费过程，提高效率。
-
灵活的收费方式
系统有次数统计、定值统计和菜单统计等消费方式。
-
完善的管理方法
系统详细记录每一次的消费情况，方便管理人员查询、统计个人、区域、餐别等的消费情况。
-
个人利益安全
饭票或饭卡不能挂失，当用户丢失后利益得不到保障。如果使用IC卡，则当用户IC卡丢失后可及时挂失，挂失后该卡即不能消费，保护用户利益。还可设置每次或每天的最大消费限额，最大限度地减低在挂失前用户损失。
-
外接设备
当机器在报消费总额时听不清楚，又不重复操作；工作人员离机器又远，无法时时进行操作；如果使用云消费机，可外接音响和小键盘，外接音响听得放心，使用小键盘用得传舒心。
7.无需布线 可联网使用
系统采用WIFI无线通信技术， 无地域限制，在国内任何地方，只要有WIFI信号的地方就可以使用。
第四章 产品介绍
第一节 产品功能
1、消费功能：定额消费、随意金额消费、菜单编号消费、计次消费等多种消费模式；
2、充值功能：可通过更改设备模式为机充值，方便扩充充值点；
3、订餐功能：订餐消费，不订餐拒绝消费，有效防止食物浪费(配合订餐机)；
4、折扣功能: 支持个人折扣与机器折扣两种折扣，可以折上折；
5、支持消费积分功能，支持积分兑换；
6、可设定4个时段不同定额以及限制消费次数，超出时间范围和次数不允许消费；
7、双面彩屏中文液晶显示屏，可显示编号与姓名，可显示中文菜名，消费金额等
8、菜单编号消费，支持1-13位编码，可显示中文菜名，单价，份数等
9、可外接小票打印机，可打印中文菜名，单价，份数等；
10、具备日限额、次限额等，有效防止恶意消费,可以设定卡最低保留的余额；
11、具备超额密码消费功能,一人一个密码(配合密码键盘订制)；
12、具备卡有效期限制功能；
13、具备交易回退功能：扣错款的情况下，可回退该笔交易；
14、支持语音报读功能,真人发声，更加人性化（标配）；
15、本机自带后备电源，即使在停电的情况下也能连续工作5小时以上；
16、支持小键盘输入功能，延长按键位置，以适合操作人员(配合小键盘订制)；
17、支持外接小音箱，让语音报读更大声。
18、数据实时上传更新，立刷可查。数据准确无误差。
第二节 产品尺寸
第三节 产品主要技术参数：
1、卡： M1卡及兼容卡(IC卡)； 读卡距离在40mm以上；
2、通讯方式：WIFI联网；
3、记录量：无限制；
4、使用人数：无限制；
5、工作电源：DC9V/1A；
第五章 产品页面登录与使用
用移动客户端登录一卡通管理系统网址：http://www.yunxfj.com
登录后的界面如下：
输入用户名与密码，进入一卡通管理系统，界面如下：
主要功能有常用功能、系统用户管理、卡片管理、人员数据管理、消费机管理与报表中心。
一、常用功能
常用功能中的订餐导入作用界面如下：
用户可导入原先自有的订餐的菜单文件，也可以先下载标准模板，在办公软件上先输入菜单及其它信息，再导入也可以。
-
系统用户管理
系统用户管理中有用户密码修改、添加系统用户、用户管理、信息管理这几项功能。
-
用户密码修改
企业刚登录网页时所需要的密码是我公司自行设置的，企业若想更改登录密码可通过此项功能修改。
-
添加系统用户
我公司分配给用户的登录名为总权限用户，总权限用户可以在此菜单中自行添加下属分号用户。注：只可添加十个下属分号用户一。
-
用户管理
企业添加完下属分号用户后，此项功能中出现的管理员为总权限用户（即企业），操作员为下属分号用户，管理员可使用此网页中的所有功能，管理员可设置操作员可使用此网页中的哪些功能。
总权限用户点击任一操作员中的设置后，可设置操作员登录网页后出现的功能，一般建议总权限用户不勾系统用户管理中的用户管理此选项。出现的操作界面如下：
-
信息管理
此项功能中的单位编码不可修改，单位名称、通讯地址、联系电话可根据企业需求更改，若想恢复初始化可点击重置，
三、卡片管理
卡片管理中有现金充值、补贴充值、充值赠送、因错退款、补贴取款、现金取款、消费、积分兑换、批量补贴充值、EXCEL补贴导入这几项功能。
1、现金充值
卡片信息中的编号一卡对应一编号，无重复编号，企业可以根据员工需要的消费金额进行充值，也可以查询功能可选择，如果企业不知道员工编号，可点击读卡选项，把卡稍微接触一下机器，系统可自动识别卡片编号及其信息。使用界面如下：
2、补贴充值
企业可对员工的卡片进行补贴，也可以查询功能可选择，如果企业不知道员工编号，可点击读卡选项，将卡稍微接触一下机器，系统可自动识别卡片编号及其信息。使用界面如下：
3、充值赠送
企业可利用赠送消费，促进企业内部员工的消费，赠送的金额可由企业自定。也可以查询功能可选择，如果企业不知道员工编号，可点击读卡选项，将卡稍微接触一下机器，系统可自动识别卡片编号及其信息。使用界面如下：
4、因错退款
企业在使用过程中，出现少扣或多扣的情况可以登录软件退还，操作界面如下：
5、补贴取款
员工若想将卡片中的电子补贴金额转化为纸币，企业可通过补贴取款来实现电子金额转化为纸币。
6、现金取款
员工若想将卡片中的电子金额转化为纸币，企业可通过现金取款来实现电子金额转化为纸币。
7、消费
企业可在网页上对员工的进行实时扣款。
8、积分兑换
企业可通过积分兑换促进公司内部员工的消费，操作界面中的兑换物品与积分扣除由企业自行选择，操作界面如下：
9、批量补贴充值
企业若内部员工过多，可选择此项功能，批量补贴充值可选择部门批量充值或人员指充值，此项功能为企业减时增效。操作界面如下：
10、EXCEL补贴导入
企业内部人员过多，手动输入浪费时间，可以先外部整理好人员数据，然后再成批导入。
四、人员数据管理
人员数据管理中有用户组管理、消费机分组、部门管理、职务管理、卡类型管理、礼品管理、人员管理、导入人员数据这几项功能。
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用户组管理
此项添加的名称在人员管理可用到，添加的名称在此项功能下的人员管理中显示为组别。注：可添加15个名称，也可修改名称。
2、消费机分组
此项添加的名称可在消费机管理可用到，添加的名称在消费机管理中的添加消费机－所属分组。可删可改。
3、部门管理
此项添加的名称在人员管理可用到，添加的名称在此项功能下的人员管理中显示为部门。
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职务管理
此项添加的名称在人员管理可用到，添加的名称在此项功能下的人员管理中显示为职务。可删可改。
5、卡类型管理
可根据使用的情况把卡片分为多种类别，比如普卡、金卡、临时卡等，具体情况企业自行选择。操作界面如下：
如果企业想对某一卡类别进行定期的补贴定额可点击高级选项，点击后操作界面如下，
注：消费机设置参数中的自动补贴选项在 消费机管理－消费机参数设置－参数设置（请点击相对应的消费机序列号）
6、礼品管理
对礼品编号、礼品名称、礼品积分可在此处更改，操作界面如下：
7、人员管理
企业输入员工的基本信息，录入详细的人事资料以备查档。编号、姓名、发卡日期、失效日期为必填项。
8、导入人员数据
企业若已购买本公司其它的产品，现要转为使用本机器，可将原先机器的数据导入到此平台，此平台可做到原先数据不丢失，与原先数据做到无缝衔接，若导入的文件含有与金额相关的数据，请选择请点击… 选项，操作界面如下：
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消费机管理
消费机管理中有添加消费机、消费机参数设置、小票打印设置、菜单编号管理、短消息发布这几项功能。
1、添加消费机
消费机出厂启用后，序列号只有一个，消费机名、所属分组、菜单密码、日限额与次限额、设备模式均可在此设置，操作界面如下：
2、消费机参数设置（此项只有操作员可操作）
点击消费机相对应的序列号或消费机名或参数设置都可对消费机的参数进行设置
点击后操作界面如下：
3、小票打印设置
点击小票打印设置，出现的界面如下：本机可外接小票打印机，点击消费机相对应的序列号或消费机名或小票打印设置可设置小票打印机，操作界面如下：
本机可外接小票打印机，点击消费机相对应的序列号或消费机名或小票打印设置可设置小票打印机的出纸打印，操作界面如下，设置后可点击保存。
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菜单编号管理
企业可在此项功能中添加菜单，也可筛选菜单。
注：使用此项功能前请将消费机设置为消费模式。可在消费机参数设置－任一消费机名中的参数设置中可修改。如图：
5、短消息发布
打开机器后出现的消息，企业可自行更换消息内容，操作界面如下：
六、报表中心
报表中心有流水记录表、账户余额表、人员消费表、资金流动表、订餐统计表、商销明细表、商销统计表、消费机汇总、消费机分组汇总、积分兑换明细表、积分兑换汇总表、餐段消费表、收银员报表、系统事件表这十四项功能。
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流水记录表
员工卡片的使用记录
2、账户余额表
员工卡片中余额详细
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人员消费表
员工卡片消费明细
4、资金流动表
卡片账户中金额流向
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订餐统计表
企业员工的订餐情况
6、商销明细表
企业员工卡片消费明细，杜绝账不平。
7、商销统计表
可方便企业查看食品销售量
8、消费机汇总
所有消费机的消费情况
9、消费机分组汇总
企业可选择某一消费机的消费情况
10、积分兑换明细表
查看员工兑换礼品情况
11、积分兑换汇总表
查看礼品兑换情况，可按查询类型与出货状态查询礼品的收发情况。
12、餐段消费表
餐段的消费情况
13、收银员报表
消费机卡片总消费情况
14、系统事件表
系统事件表记录系统内部更改内容，记录更改的事件包括：人员数据事件、系统事件、金额事件。